80 の使い方、故障・トラブル対処法
Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
10 - 20 件目を表示
一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得本来、ターボ付きエンジンは、高温の排気エネルギーでタービンを回し、同軸のコンプレッサーで吸気を圧縮することにより、そのエネルギーを回収しています。ただ、加速時は「過給」しているので、２０００ｃｃでも空気が圧縮された分だけ燃料も多く消費されます。加減速を繰り返す走り方では、当然燃費は悪くなり、「ターボはパワーがあるが燃費は悪い」というのが一般的な評価です。
質問者のように、時速１００ｋｍ以下（８０～９０ｋｍ）で一定速で走行する事が、一番良いデータをだせます。まして、アウディＴＴクーペは走行時の空気抵抗の少ない...
5432日前view103
全般
質問者が納得自分で交換できたら一番ですが、メカが苦手、また時間が無い方も多いと思います。メンテできなくても外車に乗ろうが、旧車に乗ろうが自由だと思います。実際、自分でやって壊してしまい余計お金がかかったということもよく聞きます。オートバックスは、Audiだったらほとんどやってくれると思うのですか。（認証工場を持っており車検をやっている店舗はできるはずです。
知り合いで２０歳代のエンジンもメカも何もわからない女性も’７２カマロに乗ってますし、確かに簡単な消耗品交換は覚えられたほうが良いと思いますがプロに任せるのもぜんぜん...
5458日前view73
全般
質問者が納得どの程度の症状なのですか？私のA6は18万5000Km走行してますが、まだだいじょうぶです。ほとんどシーケンシャルモードで運転してますが......。ZFは確かにまともに修理すると高いのですが、リビルト品を探せば2〜30万円で何とかなると思います。
5597日前view24
全般
質問者が納得フロントパッドもプロジェクトμにしてみては如何でしょうか。
もし、以前この組み合わせで良くないのであれば、
前後エンドレスは如何でしょうか。
バリエーションが豊富ですので
フィールのセッティングがし易いと思います。
5759日前view68
全般
質問者が納得捨てたほうが安い。
ナンボで買ったか知らぬが、確か最終モデルでも１４年位は経っている筈。
わしも知人の８０に何度も乗ったが、キ－抜いてもラジオ鳴ったままなのに度肝を抜かれた。
外車のエアコンすぐ故障するの当たり前。
１０万単位の修理費かかるの覚悟できないなら、中古外車なぞ買うものではない。
安い中古車買えるくらい金かかるじゃろう。
金捨てながら走る気が無いならば、国産車にしておくべき。
6401日前view57
全般
質問者が納得アースはダッシュボードの金属部分から取るのが一般的です。
必ず何処かにアースポイントがあるはずです。ダッシュボードはプラスチックなのでそのままでは弱いので
レーンフォースという骨組みが普通入ってます。
そこから取るのが良いでしょう。
コネクターを差し替え・・・って言うのはよく意味が不明です。
ＡＣＣとバックアップ（常時１２Ｖ）が適切に配線されているのかチェックしましょう。
6795日前view11
全般
質問者が納得確認してください、
整備記録簿はありますか？点検時走行キロが書いてあります。
もしなければ走行キロが改ざんされている可能性があります。
最寄の陸運支局に相談しましょう。
走行キロが間違いなければ結構外車は国産に比べはるかに故障の率が高いです。パワーウインドなどすぐに壊れます、クーラーなども弱いです、次回は国産車にして下さい、壊れません。
6843日前view19
全般
質問者が納得助手席に乗るくらいの感覚であれば、
少々車種を理解してなくても
高級感、乗り心地の良さそうな感じ・・・
で、選んでも良いのでは？
コレが、【女性が自分で買って乗りたい車】
であれば、全く違う車種が出てきそうですよね。ゲンキンなもんですよ。。
6939日前view25
