850 外車の解決方法
Q&A
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"外車"4 件の検索結果
"外車" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得まず、輸入車の場合は維持費が国産に比べてやや高めになることは覚悟したほうがいいと思います。
車検時にタイミングベルトを交換したとして、他にどこも悪い所が無かったとしても最低で30万円は必要でしょうね。
その他に19万キロも走っているとサスペンションなどの足回り、ATのトランスミッション、エアコンを含めた電気系などはかなりあやしいと思います。 完全な性能を取り戻すには、どれも数十万単位の出費が生じますよ。
その他燃費の悪さにも不満がでるかもしれませんね（リッター5キロくらいです）
4年乗れるかどうかは運しだい...
6286日前view16
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質問者が納得私はボルボ、740乗りですが。
最近は大型ホイール志向ですし、
P.C.D108特注製作可能で17インチラインナップありメッキとなるとお探しになるのも大変でしょう。
私は、
フロント）17×7.5J +12 P.C.D108
リア）17×8J +6 P.C.D108
のS.B.C(super black coat)
SSR professorSP1を履いています！
S.B.Cはほんの少し黒が混ぜてあるメッキで通常のクロームよりも重厚感がある為、最近人気急上昇の色です。
http://www.rd-ta...
5033日前view9
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質問者が納得納車当日に中古のメーターに勝手に換えられてた時点で文句言うべきだったかもしれませんね。
実走行69000かどうかソコから分からなくなっちゃうんで。
その他のトラブルはお気の毒としか言い様がありませんが、専門店？側はそれに大しては保証期間内でちゃんと対応してるんですよね？
（二度目のバッテリー接続ミスは、正直有り得ませんけど。）
1ヶ月のメンテナンス・・・・トータル90万、車両59万じゃ、最低限の整備（オイル類交換、タイベル交換）くらいしかしてないのでは？と思ってしまいます。
納車時にどの部品を交換したの...
3669日前view62
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質問者が納得車種に関係なく外国車は壊れると異国の日本では修理代が高くなることが多いです。日本車では壊れた部分の一部の必要な部品のみで供給が可能な部品も、外国車になるとその細かい部品だけでの供給ができずに、5000円で済むものが50000万円になってしまうことも珍しくありません。（本国では5000円での供給も可能なのかもしれませんが）
そのため中古車の場合、前ユーザーが、壊れたものは壊れたまま使用していることが多いです。それを知っている場合はそれを補う使い方なり、コツを心得ているのです。ひどいものは「付いているから壊れ...
5433日前view11
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