850 費用の解決方法
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"費用"8 件の検索結果
"費用" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得まず、輸入車の場合は維持費が国産に比べてやや高めになることは覚悟したほうがいいと思います。
車検時にタイミングベルトを交換したとして、他にどこも悪い所が無かったとしても最低で30万円は必要でしょうね。
その他に19万キロも走っているとサスペンションなどの足回り、ATのトランスミッション、エアコンを含めた電気系などはかなりあやしいと思います。 完全な性能を取り戻すには、どれも数十万単位の出費が生じますよ。
その他燃費の悪さにも不満がでるかもしれませんね（リッター5キロくらいです）
4年乗れるかどうかは運しだい...
6319日前view16
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質問者が納得こんばんは。
時々コメント拝見させて頂いてます。
今までのお話見るとご自分で色々修理できるみたいですね。
＊僕は面倒な作業は苦手なので、重整備は専門店かディーラーにお願いしてます。
S70classicだと、確かエンジンはB5244Tか5254Tだったと思います。
カタログでは99年式以降のオートマ・ターボ用 AW50-42のが該当する様です。
＊朝55-50と書いてしまいましたが、2000年式のS70 B5254Tで検索したらミッションはAW50-42となりました。
インナーアウターキットは27248...
4472日前view71
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質問者が納得こんにちは。
T-5Rオーナーではありませんが、分かる範囲で(^_^;)
す
ある程度の故障、不具合は承知の上での購入を検討中との事なので、
あらかじめ現車確認時のポイントを多少書いておきます。
＊ターボのリターンパイプの銅？ワッシャーとオーリング→経年劣化でよくオイルが漏れます。定期的なチェック、交換で予防可能
ターボはエンジンオイルの交換をサボってたり、安い何処かのオイルばかりオーナーの車だと、スラッジがたまりやすく焼き付きの原因になります。→リビルトでも20万以上かと。中古は入手しやすいと思われます。...
4653日前view2
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質問者が納得オドメーターのギアの破損が考えられます
８５０のようなアナログメーターの外車は定番です
部品は安く売っています
ディーラーでも修理可能です
費用は自分でやれば数千円
ディーラーの価格はＤに直接問い合わせした方が早いです
4961日前view40
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質問者が納得>左前のハブベアリング？ハブボルト？
片側にトラブルが起こると、
反対側も同じような工程で製造されていますから
同様のトラブルが出ると思われます。
原因は部品の寿命でしょう。
ドライブシャフトブーツの破れやグリス切れなどかな。
最低でもドライブシャフトなど両方を交換すれば
10万円は掛かると思います。
走行距離も多いですし年式の古い車です。
これから、車両価格が安くても
メンテナンス費用が嵩むと思われます。
熟考してご購入を。
5148日前view11
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質問者が納得あなたの住んでる場所にもよりますがインプは水平対抗エンジンの為修理に金がかなりかかります。その代わり走りは快適です。ちなみにインプは燃費が悪いです。アクセラは総合的にいい車だと思います。自分はアクセラをオススメします。
5168日前view8
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質問者が納得外車はその辺が問題ですよねぇ～
まだ、長く乗られる予定は？ それに寄りますよねぇ・・・
ヤフオクに時々出品なさるボルボ専門の工場をやってる方のホームページを見てみて下さい
やはり、プロの意見が一番だと思います。 http://volvolvo.blog.so-net.ne.jp/
5295日前view27
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