940
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"ボルボ"20 - 30 件目を表示
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質問者が納得積み替えるショップへ問い合わせるべき質問なんじゃないか、と。 ここで素人がOKだと言ったらそれを鵜呑みにしちゃいますか? ショップで「知恵袋で云々・・・」とごねてみますか?
4703日前view131
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質問者が納得ナルディだと、たぶん760 960の設定がほとんどだと思います。 1991年式の940→エアバック非装着用、にはモモのハンドルボス着けた事がありますので、モモ製なら940用があるはずです。 ただ、エアバック装着車両から敢えてエアバックを外す行為は正直個人作業としては危険かと思います。何が起こっても責任は取れませんので自己責任で行ってください。 ご自分の命を守る部品なので、個人的にはオススメはしません。 また、取り外し時に内部のコンタクトリールの基盤を破損させて再利用できなくなる事例もよくあるそうです。 ...
4714日前view88
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質問者が納得ワコーズ社の漏れ止め剤は、ボルボで使用可能ですよ! Yahoo!オークションにも多数、出品されています。 成分がパワステオイルに非常に近いので、継ぎ足しにも使用可能ですよ! ただ、あまりにも漏れ具合が酷ければ効果は0と考えないといけません。 漏れ止め剤は、単に漏れ箇所に詰め物をして効果を出すのではなく、漏れ箇所にあるOリング等を膨張させ、オイル漏れを止める役目があります。 そのため、Oリング等に切れが発生していると効果はありません。 経験上、パワステラックのオイル漏れ(オイル漏れによってラックブ...
4717日前view187
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質問者が納得今、質問者様の940がご自宅か別の場所にあるか分かりませんが、 JAFはおそらくそういう類の作業はやってくれないと思います。 *頼んだことがないので推測ですが。 ガソリン残量に余裕があれば、 *ディーラーへ行き、キャップを壊してもらう。 *新しいキャップ(鍵付き)を注文する。この時間帯→14時半ではもう翌日には入荷は不可能です。 キャップの鍵の番号なんて、たぶん控えてないでしょうし、キャップ頼んだ方が鍵だけ頼むより早いです。 ちなみにガソリンキャップの鍵番号は、 ディーラーにも車両ごとのデータベースには...
4728日前view105
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質問者が納得簡単に抜きたいのなら下から抜くしか無いでしょうね。。 道具は ・ATFのドレンボルトを緩めるためのレンチ ・出てくるATFを受けるための容器(ゴミやチリがないキレイな物) ・レベルゲージが刺さっているパイプからATFを入れるためのホースとジョウゴ 方法は ・ATFのドレンボルトをレンチで緩めて、ATFを排出させる ・容器にATFを受ける ・適当なところでボルトを締め直す ・ATFにゴミなどが入っていないことを確認する(これ重要) ・レベルゲージでフルードのレベルを見て少なければ、そのパイプから適宜継ぎ足して...
4759日前view92
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質問者が納得12V1,2Wのウェッジ球付きの2極ソケットだったかと思いますが。 青色なはずですから、仮にウェッジ球のみだとしても、メーカーオリジナルの純正品ですから、カー用品店には置いてないです。 また、現行車には使用していないはずななので、ディーラーで在庫していない可能性もあります。 追加:すみません。返信おそくなりました。 パーツカタログで検索したら、シガライターソケットに刺さっている、電極が二本飛び出ている青い電球のソケット一体物の品番3523964、と同じ物を灰皿で使用しています。 *一応ディーラーでも確認し...
4781日前view94
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質問者が納得ブレーキキャリパーのメーカーにもよりますが、ATEだと 11mm です。
4828日前view73
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質問者が納得風向きが変わらない点について、ご参考程度なのですが。 ボルボ480ターボを、複数回整備した経験が有りますけど 吹き出し口切り替えは、バキューム方式でした。 故障部分は、ソレノイドのホース接続口が割れ、バキュームが 漏れていました。幸い補修が可能でユニット交換はせずに 済みましたが。 940がモーター方式か、バキューム方式かを確認していませんが もし、バキューム方式でしたら上記の事例がご参考になると思い 書かせて頂きました。 お役に立たなかったら、悪しからずお許し下さい。
4841日前view108
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質問者が納得今の時期で、Eクラスワゴンで、予算400万というと先代モデルのW211になるかと思います。 もしベンツを購入するなら、まず信頼できるお店を選んでください(できれば、少々割高ですが、やはりヤナセでの購入が安心です。) 400万の予算があれば、相当程度の良い物が選べると思います。 ただし、確かに国産車と較べれば、維持費は高いと思います。が、以前と較べて、だいぶパーツの信頼度、耐久性は向上しています。とは言うものの、一旦故障するとアッセンブリー交換しなければならない箇所が多く、一度に高額の修理代がかかるケー...
4879日前view84
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質問者が納得はじめまして。 質問者様の意図に応えられているか判りませんが、知っている範囲で。 ボルボ940のトランスミッションは、アイシン・エイ・ダブリュ製品の4速前進AT(オーバードライブ付き)の後輪駆動、いわゆるFRタイプになります。 トランスミッションの乗せかえ等で型番を調べる場合ですが、基本的にATの型式はAW71が該当するはずですが、 モデル年式 新品ナンバー(たぶん本体に刻印があります) で適合する物とそうでない物があります。 つまり同じターボ車両でも940は各年式で排気量が違ったりするので、使用す...
4880日前view147

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