940 ボルボの解決方法

質問者が納得申し訳ないです。９６年以降はＡＢカプラーがなくなってるはずです。 うーん、車両を見てからがいいかと思ったのですが、あくまで自己責任でお願いします。 ダイアグエラーコードのオールリセット法 １、バッテリーのターミナルを外し４時間以上放置。 ２、オーディオに「cod」の表示が出るのを確認後、オーディオ操作部のボタン６を「６回」（回数間違いはしないように）押す ３、最後に「aut」ボタンを押せば終了 ただし、ナビの情報も消えますし、エラーコードを消しても他に原因がある場合もあります。 配線間違いでのショート...

質問者が納得ボルボ９４０ 燃料ポンプのコンピュータ不具合により燃料が均一に噴射できない状態です？？？ 燃料ポンプ 交換？？ポンプにコンピューター？？ タダのポンプ故障なら もう交換 Ｆｕｅｌインジェクションリレー？？燃圧レギュレーター？？ ドコで見てもらったの。940ならＶかーずでなくてもいいかも。総取替えされちまう

質問者が納得ランプはこうです。ラバーはチョトわかんないです 1 灰皿とヒューズボックスのカバーを取る 2 センターコンソールをはずす（トルクスX2、クリップ） 3 ちぎれないようにシフトレバーの下のスポンジをはずす 4 運転席側と助手席側の内装プラをつないでいる金属ステーをはずす（裏側からトルクスでとまっています、要小型ラチェットとトルクスのビット 結構大変 左側だけでO.K.？） ステーはバネ様の部品にはさまっているのでひっぱる 5 シフトレバーユニットの根元の10mmネジ４個をはずす 6 シフトレバーユニット全体を...

質問者が納得パワーウインドーのロックスイッチがオンになってた、というオチは無いですよね(笑) お乗りのボルボがそういうタイプかどうかわかりませんが、電源がパワーウインドーの運転席側のスイッチを経由して他のスイッチに分配されているものがあります。 つまりメインとなる運転席側のスイッチがダメになると他の窓も動かなくなってしまうタイプです。 ショートしていないのでヒューズも切れませんし電源も来ているのでわかりづらいのですが、運転席側のスイッチの接点不良というケースがあります。 確認してみて下さい。

質問者が納得PSフルード漏れですね。ワコーズですとPATS パワステ&ATシールコート。他メーカーでもあると思いますが、効いた試しは無いです。 ただ、効き目が無くても車検時には洗えば問題ないです。

質問者が納得以前乗っていたのですがバンパーはどの程度まで交換しなければいけないのか分からないので 答えようがありません。外側だけなのか中まで交換なのか。また、ラジエターからの水漏れは ラジエターの付け根のホースを差し込むところから漏れているならばラジエターそのものの交換で 自分は社外品を自分で買ってディーラーに持ち込んで４万ぐらいでした。ウォーターポンプの 上側で漏れているならOリングの交換で済みますがドライブベルトをはずす必要があるので いずれにしても故障個所の特定は必要だと思います。一度ディーラーに行くことをお勧め...

質問者が納得灰皿外すと、リレーがありますよね。 リレーのさらに奥ですよ。ちなみに灰皿の上の小物入れも外した方がいいですね。シガーのカバー外すと+が2本あります。これを外せばとれます。

質問者が納得走行距離にもよりますが ９４０はフロント足のブッシュからの異音＆振動が出ます。 スタビライザーリンクブッシュ等のトラブルもよくあります。 寿命を気にする前に まずは整備工場等で原因の追究をしましょう。 ビルシュタインは少々突き上げ感が大きく感じます。 モンローは案外コンフォートで ノーマル＋αを求めるのであればお勧めです。 ＳＡＣＨＳの足も良いです。 あくまでも私の主観ですので参考までに。

質問者が納得ボンネットを開けると、ランプの後ろ側が真上から見えます。 そこにランプボディと同色の１ｃｍ四方位のツメが有りますので、 マイナスドライバーなどで下に押してやれば外れます。 交換との事ですので問題ないと思いますが、強く押しすぎると ツメが折れます。