940 オイルの解決方法

質問者が納得ワコーズ社の漏れ止め剤は、ボルボで使用可能ですよ！ Yahoo!オークションにも多数、出品されています。 成分がパワステオイルに非常に近いので、継ぎ足しにも使用可能ですよ！ ただ、あまりにも漏れ具合が酷ければ効果は0と考えないといけません。 漏れ止め剤は、単に漏れ箇所に詰め物をして効果を出すのではなく、漏れ箇所にあるOリング等を膨張させ、オイル漏れを止める役目があります。 そのため、Oリング等に切れが発生していると効果はありません。 経験上、パワステラックのオイル漏れ（オイル漏れによってラックブ...

質問者が納得PSフルード漏れですね。ワコーズですとPATS パワステ&ATシールコート。他メーカーでもあると思いますが、効いた試しは無いです。 ただ、効き目が無くても車検時には洗えば問題ないです。

質問者が納得エンジンの場合燃焼室は瞬間的に１０００度近くになりおまけにピストンから吹き抜けるブローバイガス等がありオイルは相当過酷な状態になりますしかも回転数は千回転から六千回転ぐらいまで絶えず変化していますそれに引き換えミッションや特にデフなどは回転数が極端に少なくその逆にテパーのかかったギヤには何トンと言う力がかかります、取り替えなくて良いと言うと極論になりますがそれほど神経質にならなくて良いと言う事だと思うのですが、同じお金をかけるのだったらリレーなどが弱いのでスペアーに買っといた方が良いかと思いますが、

質問者が納得一般論ですが、粘度規格の１５Ｗ－５０の後半部分の数字が大きいほど粘度が高く（オイルが固い）、にじみは減ります。 また化学合成と鉱物では鉱物の方がガスケットにダメージを与える度合いが低いです。 科学合成は粒子が細かく、浸透しやすいため。 ただし、ガスケットがメタル化されてたりすれば話は別ですが。 ですので、粘度に関してはメーカー指定の粘度で、後ろの数字を１０ほど上げる分にはＯＫだと思います。 鉱物かどうかは指定に準じたほうがいいでしょう。とくに指定がなければ鉱物を試してみるのもいいと思います。 私が以前乗...

質問者が納得車のメンテナンスで一番基本的で大切なのがオイル管理です。エンジンオイルとオイルフィルターを定期的に交換しているのであればある程度問題はありません。心配だからと言ってスタンド等の日常点検で良く勧められる物（ブレーキオイル、パワステオイル、オートマオイル）をスタンドでの点検時に勧められるがままに交換してしまう方が良くありません。例えば、特にブレーキ消耗の激しい外車にとってはブレーキオイルのへり＝パット、ローターの磨耗が一般的に考えられ、スタンド等ではローターの磨耗に気付かない場合がほとんどです。（この事は日本車...

質問者が納得９４０のタイミングベルトは普通の強化ゴムのベルトで、チェーンではありません。