A1 質の解決方法

質問者が納得横置きエンジンの車（TT、A3）の場合はハルデックスカプリングにて４WDを実現しています。 縦置きエンジンの車はトルセン式で、これがいわゆるホンモノのクワトロと言われています。 では、ハルデックスがニセモノなのかというと、決してそうでもありません。 例えばTTですと、2008モデルあたりからハルデックス４を採用していて、トルセンと遜色のないくらいの性能になっていると個人的な感想として思っています。 TTのクワトロに乗っていたのですが、ハルデックスの特徴としては通常走行では前後のトルクが95:5くらいで...

質問者が納得あなたのベリーサは外車ですか？ 私の知ってるベリーサはマツダの車ですが。1500のコンパクトカーにしてはちょっと上級指向ですがそれほど売れてはないですね 貯金が100万で保険屋から入るお金がたぶん30万程度かと思いますので、新車はまったく買えません。燃費を考えるならハイブリッドかコンパクトカーになってしまいますね。 とりあえず保険屋からいくら入るかで決めるしかないですよ

質問者が納得国産の1.5～2倍くらいみておけば大丈夫です。新車購入ですと保証がありますので3～5年は壊れても無償で直せます。壊れるのは7年7万か10年10万キロ超えあたりからですね。保証期間内は10～20万で車検はおさまります。保証期間後は20～30万くらいです。そして、車検の間に1回壊れて5万くらいって感じでしょうか。2回あれば10万です。 新車から5年くらいはほぼ壊れることはないですよ。7年くらいいけるかもしれないです。 壊れるところはそんなにないんです。だけど消耗品の範囲が広いんです。スタビリング、ウォーター...

質問者が納得おそらく標準でプライバシーガラスの設定が無い場合はオプションでも設定がないと思います。（メーカーオプションなら選べる場合もあるかもしれませんが……）私の車も欧州車ですが、プライバシーガラスの設定はおろか、オプションでも選べませんでした。 プライバシーガラスって普通のガラスと比べると割れた場合に細かくなるそうで、怪我のリスクが高いというのを聞いた覚えがありますが、それが関係しているのかもしれませんね。 A1と同じプラットフォームを使ったポロの場合、GTiにすらプライバシーガラスの設定が無いみたいです。 納...

質問者が納得各社色々ですよ。 マツダはE/Gを圧縮上死点で止め直噴点火で始動だし、マーチは､バッテリーまで改良E/Gを２サイクル目で点火始動とかだし、セレナはオルタネータを始動に使うため高出力だし まあ色々考えていますね各社。

質問者が納得あくまで私の場合ですが・・・ 前車（平凡な国産1800cc）と比較しますと、維持費は微増といったところです。 明らかに増えたのは車両保険で、これは車両価格の違いから生じているので仕方がないですね。 一方、税金は5000円下がりましたし、ガソリン代も、レギュラーからハイオクになったとはいえ、燃費が良いおかげでかえって安く上がるようになりました。 まだ３年経っていないので車検費用は分かりませんが、今のところは営業マンの「国産車と大して変わりませんよ」という言葉を信じることにしています。（笑） 15000kmほど...

質問者が納得当たったセールスマンによりますが、ほとんどの場合自分でディーラーまで持っていきます。点検なり整備なりが終わるまでぼけーっと待ちます。忙しくていけない場合は取りに来てもらいます。＋数千円ですがサービスされる場合もあります。 たまたまセールスマンの家が近くで出社前に取りに来てよ、みたいなケースもあります。その場合料金はかからないことが多いです。 自走できない、またはしたくない場合はキャリアカーを呼んで貰います。 入ってる保険によっては保険を使ってキャリアカーを呼ぶこともあります。料金は人それぞれですのでなんとも...

質問者が納得①A1はBセグメントホットハッチバックを狙ったもので、BMW Miniの市場に対抗するためです。 基本はVWグループでの開発なので、Poloとベースコンポーネントの共用を行った上でAudiのオリジナルチューニングされていると思われます。 当然、日本での正規販売はターゲットでしょう。 現地では、2010年内の販売計画とされているようなので、早ければ2010年末頃には日本での販売開始もあると思われます。 既に、量産テスト車のスクープ記事が多く出ているので、想像よりも早く販売が開始される可能性があります。 スクー...