A1 の使い方、故障・トラブル対処法
Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
20 - 30 件目を表示
一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得横置きエンジンの車（TT、A3）の場合はハルデックスカプリングにて４WDを実現しています。
縦置きエンジンの車はトルセン式で、これがいわゆるホンモノのクワトロと言われています。
では、ハルデックスがニセモノなのかというと、決してそうでもありません。
例えばTTですと、2008モデルあたりからハルデックス４を採用していて、トルセンと遜色のないくらいの性能になっていると個人的な感想として思っています。
TTのクワトロに乗っていたのですが、ハルデックスの特徴としては通常走行では前後のトルクが95:5くらいで...
4683日前view89
全般
質問者が納得ちなみにアウディA1もスポーツバックが年内に導入されます。
おしゃれな外車の3ドアコンパクトカーなら、フィアット500、シトロエンDS3、BMW ミニなんかもあります。
4688日前view138
全般
質問者が納得①トヨタ・マークⅡツアラーV
②レクサス・IS250バージョンL
③アウディ・A8 4.2FSI
と3台乗り継ぎましたが、私が質問者様と同じ状況なら国産コンパクトカーを購入します。
アウディA8は輸入車の中でも故障するリスクが低い最終型を購入しましたが、毎月壊れました。
最もひどかったのは、エンジンが掛からなくなったことです。
修理の費用は保証で賄うため無償ですが、ディーラーまでの往復が面倒なうえに、毎月代車のA4に乗っていると何の為にA8を購入したのかわからなくなります。
車が故障して仕事に遅刻する不安...
4679日前view114
全般
質問者が納得アウディ A1はVWポロの高級版です。
アウディの売りは、先進的なアルミボディとクワトロです。
4689日前view131
全般
質問者が納得A1＝POLO
A3=GOLF
このような関係で車台が共通ですので、A1よりゴルフが上です。
サスの味付けや内装や遮音性が異なりますので全く同じではありませんが、
基本的には大きく変わりません。
A1乗るならGOLFの方が車好きの理性的選択に見えます。
A1は高級車が欲しいけど、でっかいの運転できない年寄りとかにはいいかもですが、それ以外は見ててイタイですね。
A3でかろうじてかと。
4716日前view195
全般
質問者が納得デイライト。昼間に車がいることを確認しやすくするため。夜間にあれだけじゃ見えませんよ。
4706日前view86
全般
質問者が納得結論から言いますと国産車よりは故障やトラブルは多いですね。
私も以前ＢＭ乗っていましたが電気系の故障が多々ありましたね、ディーラさんに文句をいったら欧州では日本のような四季を設定して開発や実験などはしてないそうなので高温多湿の日本には欧州車は合わないって言ってました。これ本当にディーラの方が言ってました。かれこれ15年前の事なので今は分かりませんが・・・・。
でも自分が欲しい（乗りたい）と思う車に乗った方が後々後悔はしませんよ。
4721日前view65
全般
質問者が納得①全車標準装備だったMMI（マルチメディアインターフェイス）HDDカーナビ
をオプション設定
②代わりにラジオ/CDプレーヤー、6.5インチのモニター、Bluetoothによる
ハンズフリー通話機能、ボイスコントロール機能等を備えた「MMIベーシック」
を標準装備
③これに伴い、いずれのグレードも従来から160,000円引き下げ
④キーレスアクセスが可能な「アドバンストキーシステム」をオプション設定
⑤エアコン吹き出し口をカラーコーディネートできる「カラードスリーブ」に
新色のハイグロスガーネット...
4726日前view105
全般
質問者が納得ポロとＡ１に試乗して比べましたが、ポロは加速が良くありませんでしたし、ボディーが少し軽いというか、薄いというか、少しぺらぺらした感じがしましたので、Ａ１にしました。
Ａ１に半年くらいのってみて感じたことは、
１８００クラスのＮＡと加速はほぼ同等、最高速度も200ｋｍ弱は出るし、その速度でも安定性に問題はなく、室内に騒音はあまり入ってこないで普通に会話できるし、車重が軽いせいかレーンチェンジもきびきびとできます。
ボディーが小さいので、取り回しも楽、装備もそこそこ充実しており、ヘッドライトの形状を除いて...
4730日前view180
