A1 の使い方、故障・トラブル対処法
Q&A
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質問者が納得AUDI A1には、一般的なHV車のようなモーターは積まれていません。
一般的な国産自動車の中にも同様な機構を採用している車はあります。日産では『オルタネーター回生制御技術』と呼んでいます。
今回のA1には、同じくAUDIのSUV『Q7』などにも搭載されている「ブレーキエネルギー回生システム」を採用しています。
これまで、減速時や巡航時に無駄になっていたエネルギーをオルタネーターで電気エネルギーに変換、一度バッテリーで蓄えてから必要に応じて放出するため、加速時にオルタネーターで消費されるエネルギーを軽減でき...
5175日前view31
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質問者が納得プレマシーは「シリーズ方式」なので、基本的に同じ仕組みだと思いますよ。
水素も電気も判断材料が少ないので、悩みドコロが無いというのが正直な気持ちです。
性能も発展途上ですし、インフラ整備も進んでいないのが現状ですからね。。。
価格も直ぐには安くならないと思いますので、しばらくはガソリン車かプリウスタイプのハイブリッド車を買うことになると思います。
余談ですが、個人的にはバイオエタノールが一般的になるほうが早いと思います。
5178日前view45
全般
質問者が納得
B5 アウディでは中々聞かないトラブル
メーターのチェックが働かない事が１番気になる通常ありえない
制御系統（ﾘﾚｰ、ECU）トラブルの可能性が高いと推測...
何れにしろ個人では困難、ディーラーに問い合わせて入庫させてからの原因究明ですね
5362日前view39
全般
質問者が納得①A1はBセグメントホットハッチバックを狙ったもので、BMW Miniの市場に対抗するためです。
基本はVWグループでの開発なので、Poloとベースコンポーネントの共用を行った上でAudiのオリジナルチューニングされていると思われます。
当然、日本での正規販売はターゲットでしょう。
現地では、2010年内の販売計画とされているようなので、早ければ2010年末頃には日本での販売開始もあると思われます。
既に、量産テスト車のスクープ記事が多く出ているので、想像よりも早く販売が開始される可能性があります。
スクー...
5406日前view25
全般
質問者が納得【A3】
DSGは現時点で市販車最高のミッションです
ツインクラッチでトルコンレスのこのMTはやはり良く出来ています
ターボに関してもナチュラルでとても好感が持てます、絶対的なパワーこそありませんが必要十分な加速が得られます
【120】
このセグメント唯一のFRです、それによるハンドリングは気持ちよく
重量配分の最適化による安定感は抜群です
Egはアイドリング時の音は少々ガサツですで、こちらもやはりパワーはありませんが回せばとても気持ちの良いEgです
※今回のMCでEg出力は6psアップの156psで...
6268日前view11
