A1 たらの解決方法

質問者が納得ない可能性が高いようです。 すでに一部並行輸入業者で予約を取っている店もあるようです。 正規で出たとしたらS3と同等位だと思います。

質問者が納得撥水加工はワイパーがびびるのでしてはいけないと説明書に書いてあったと思います。 私もアウデイA6に加工してびびりましたが、ワイパーゴムに塗るペンのようなビビリ防止剤を塗ったら改善しました。 でも今は撥水加工はしていません。 せっかくディーラーが除去してくれたのだから、そのままにされた方が良いと思います。 すぐに慣れると思いますよ。 多分オーナーの方は撥水加工しない人が多いと思います。

質問者が納得予算が許すならば気に入った車に乗ることが一番ですが、前の質問に記載されていた予算１２０万円の倍以上になっても大丈夫なのでしょうか。 ボディーは小さいし、１４００ターボでパワーもそこそこあるので、女性でも扱いやすい車だと思います。 私の場合、遠出や高速の場合にはメルセデスＣ６３ＡＭＧワゴンで出かけて、Ａ１は、主として市内の買い物などに使っていますが、半年くらい乗ってみて感じたことは、 １８００クラスのＮＡと加速はほぼ同等、最高速度も200ｋｍ弱は出るし、その速度でも安定性に問題はなく、室内に騒音はあまり...

質問者が納得私はLSのオーナーです、以前はメルセデスなども所有していましたが故障に関してはやはりレクサスをお勧めします、車両自体はそれぞれのかたちで良さも違うと思います、サービスはヤナセも良いですが、トータル的にレクサスは安心だと思います。質問者さんが検討中の車全て良い車だと思います、決断するには全ての店舗に出向き対応なども大切だと思います、車は命を預けたり生活の一部なりますから、車両、担当営業マン、店舗の対応も質問者さんトータルてきに合う事が大切だと思います。良きかーライフを！

質問者が納得レクサス車はそれらのクルマの中で永く乗って一番ヤレを感じにくいクルマでしょう。但し難点が３つ。まず価格が高いこと。次に維持費が安くないこと。なので新古車かCPOで買うのは経済的には賢いといえます。オイルやタイヤ等の消耗品交換や保険料はディーラーでやらない選択をすればおサイフの負担を和らげることもまぁ可能でしょうし。最後の難点はクルマそのものの使い勝手。レクサス車はどちらかといえばスタイル優先。実用性は二の次です。普通のクルマとは違う価値をウリにしているので所謂ファミリーカーのような配慮はありません。CTでい...

質問者が納得①は購入しようと思い試乗しました。 ②は試乗検討中。 ③はあまりにも増えすぎて興味がなくなった。 ④は全く興味ない。 たまたま興味が強い順に並んでますね。 ちなみに買うならMTで考えてます。

質問者が納得国産の1.5～2倍くらいみておけば大丈夫です。新車購入ですと保証がありますので3～5年は壊れても無償で直せます。壊れるのは7年7万か10年10万キロ超えあたりからですね。保証期間内は10～20万で車検はおさまります。保証期間後は20～30万くらいです。そして、車検の間に1回壊れて5万くらいって感じでしょうか。2回あれば10万です。 新車から5年くらいはほぼ壊れることはないですよ。7年くらいいけるかもしれないです。 壊れるところはそんなにないんです。だけど消耗品の範囲が広いんです。スタビリング、ウォーター...

質問者が納得夢を壊して申し訳ありませんがアウディA1も、BMW1シリーズも高級ではありません普通のコンパクトカーですよ。 但し、きわめて真面目に作られています。そっけないくらいに感じます。 国内はトヨタのプログレが思うようには受け入れられない(結局高い金出すなら大きい方がよいらしい)市場ですから、売れないと思います。 逆に小さくても上質な車が受け入れられるようになれば、社会の熟成も良い方向に進むと感じます。

質問者が納得アウディＡ1は実に良い選択肢だと思います。 とりたてて豪華ではありませんが、圧倒的に丁寧かつ上質な造りは いつまでも満足感をかき立ててくれることでしょう。 当方Ａ1ではありませんが、一応アウディ車に乗っているので、 参考にしていただければ幸いです。 まず、過度のドライビングプレジャーを期待すると肩透かしを食らいます。 アウディのノーマルモデルは機械的と揶揄されることもありますが、 基本安定した運転感覚を追及しているので、 無理な運転をせず余裕を持って走らせると、その上質さを 堪能することが出来ます。 ド...