A1 燃費の解決方法
Q&A
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"燃費"12 件の検索結果
"燃費" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得A1オーナではないので、直接的な回答はできませんが...
基本的な維持費は同クラスの国産車と変わらない筈ですが、
実は少し高くなります。その最大の理由は部品代ですが、
それを更に悪化させるのが、ディーラは成るべく沢山の部品
を代えさせる様な見積を出してくるからです。
ですので、言われた通りに車検を受けると、20万円を遥かに
超える費用になると思います。
そのため、見積で出てきた内容を吟味して、必要／不要を判
断できる知識を付けていく必要があります。
点検、車検までの間で、いろいろ調べて判断できる様になれ...
3500日前view17
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質問者が納得新車でアウディＡ１を購入予定ですか？
新車価格は２８１万円〜４００万円弱、走りは良いにしてもこのクラスの車としてはかなり割高な車ですよ。
正直価格に見合う車では無いですよ。
ステーションワゴンからの乗り換えとの事なので正直かなり不満がいろんな所で出ると思いますよ。
安全性と言っても、今じゃゴルフやポロは愚か100万近く安いデミオにも劣る状況。
よっぽどアウディが好きじゃなきゃすすめ難いですよ。
アウディＡ3かＡ4の間違いですよね？。
それなら何となくわかりますが・・・
違いますか？。
しかしフィアット5
3666日前view14
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質問者が納得新車か中古車か賛否両論あるかと思いますが
例えばA3のベースグレード1.4TFSIだと車両308万それなりの
装備をオプションで追加して諸経費いれて400万だとします。
１年落ちの10000kmの中古車260万で諸経費入れて280万
車検が15万、1年点検が5万
新車保証が3年で延長保証+2年だとすると
新車 車体400+車検15+点検5（５年後下取り-70）＝350万
中古 車体280+車検30（2回）+点検5（５年後下取り-35）＝280万
仮に数値を入れるとこんな感じです。（価格はあくまでも仮説で...
4035日前view62
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質問者が納得私自身その価格の輸入車を何台も買いましたが3年〜4年乗ってる間に購入価格と変わらない位の修理代は掛かりますね。
ただ一台だけ当たり車があり3年間たいしたトラブル無く乗れた事はありますが運が良かっただけです。
輸入車の場合日本での販売台数の少ないメーカーの車は部品の供給に時間が掛かったり高かったりと大変です。
その点を考えるとドイツ御三家は部品の供給は国産並に早いし専門に部品を販売してる業者も有り安く部品を買う事も出来ます。
保証期間の切れたような輸入車なんて壊れて当たり前、それを治しながら乗るのが楽しみって...
4058日前view54
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質問者が納得Bクラス以外は乗ったことがありますが、詳細な回答は無理ですね。
維持費はもちろん、日常的なシーンでの実燃費や使い勝手などを試乗レベルで比較判定するのは困難です。
それらはむしろ、みんカラなどでそれぞれのオーナーの書き込みを参照されたほうが得策でしょう。
客観的に分かるのは、後席の居住性はおそらくBクラスが一番ということと、荷室容量はワゴンボディのゴルフ・ヴァリアントの圧勝という、ごく当たり前のことくらいです。
ご希望に沿えず申し訳ないですが、お書きになられた質問は、一度にたくさんのことを知ろうとして結局何も...
4339日前view21
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質問者が納得【A3】
DSGは現時点で市販車最高のミッションです
ツインクラッチでトルコンレスのこのMTはやはり良く出来ています
ターボに関してもナチュラルでとても好感が持てます、絶対的なパワーこそありませんが必要十分な加速が得られます
【120】
このセグメント唯一のFRです、それによるハンドリングは気持ちよく
重量配分の最適化による安定感は抜群です
Egはアイドリング時の音は少々ガサツですで、こちらもやはりパワーはありませんが回せばとても気持ちの良いEgです
※今回のMCでEg出力は6psアップの156psで...
6352日前view11
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質問者が納得あなたのベリーサは外車ですか？
私の知ってるベリーサはマツダの車ですが。1500のコンパクトカーにしてはちょっと上級指向ですがそれほど売れてはないですね
貯金が100万で保険屋から入るお金がたぶん30万程度かと思いますので、新車はまったく買えません。燃費を考えるならハイブリッドかコンパクトカーになってしまいますね。
とりあえず保険屋からいくら入るかで決めるしかないですよ
4122日前view59
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質問者が納得レクサス車はそれらのクルマの中で永く乗って一番ヤレを感じにくいクルマでしょう。但し難点が３つ。まず価格が高いこと。次に維持費が安くないこと。なので新古車かCPOで買うのは経済的には賢いといえます。オイルやタイヤ等の消耗品交換や保険料はディーラーでやらない選択をすればおサイフの負担を和らげることもまぁ可能でしょうし。最後の難点はクルマそのものの使い勝手。レクサス車はどちらかといえばスタイル優先。実用性は二の次です。普通のクルマとは違う価値をウリにしているので所謂ファミリーカーのような配慮はありません。CTでい...
4773日前view77
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質問者が納得質問文に書かれているのと同じく、国産車にはないカテゴリ、またキャラクターの車があるからですね。
私は、コンパクト・ハッチで、MT、ターボエンジンが好きです。
以前は、トヨタ・スターレット・ターボ（EP91グランツァV）に乗っていました。
13年経って、乗り換えようかと国産車を見回したときに、乗りたい車がない。ヴィッツRSにTRDターボバージョンがあったけど、（限定版とはいえ）たかがヴィッツに270万円オーバーはちと高すぎる。コルトVersionRは、いまいち乗りたいという気にならなかった。
トヨタ・ブレイ...
4827日前view56
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質問者が納得普段からかなり距離を走られるようですね。EVは一度の充電で走れる距離が短いですし、出先での充電設備も限られますので、使用頻度が高いのであれば不便に感じるかと思います。
燃費、加速、税金ということは、車内の広さは必要でないということでしょうか。それであれば基本的に背の高い車は燃費が悪くなるので除外されます。
軽自動車であればワゴンRのターボ車が一番全てのご希望を満たすかと。
HVでしたらアクアですが、パワフルな走りはできません。でも日常的には問題ないと思います。
外車はパワフルですが、燃費も悪く、メン...
4389日前view119
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