A112 アウトビアンキの解決方法

質問者が納得免許を取る前から憧れの車でした。 なにより最後の（当時は）真正アバルトでしたから。 燃費は悪くは無かったですよ。 記憶が曖昧ですがリッター１０キロはいったんじゃなかったかな？ 故障はそれほどは無かったですが、クラッチの張り付きを 一回やりました。 後クーラーは中古で買った時から死んでました。 ボディの錆には閉口しました。 特にルーフのパネルの継ぎ目は酷かったです。 そんなに速くは無かったけどレスポンスが良いエンジンで 面白かったですよ。 流石はアバルトでした。 それに意外にも実用的。 引っ越しもこれ...

質問者が納得おそらくですが、テールランプと同色のオレンジ、赤、透明のプラスチックネジですよね？ 残念ながら非常に入手は困難です。 どういう状態でネジ穴に残ってるか分かりませんが、ネジの溝を除いた太さよりも細いドリルで慎重にネジを砕いてやって抜き出すしかないかな。 その状態で同じサイズのステンのネジで仮止め。（締めすぎるとテールカーバーが割れるので弱めのトルクで） 後はネジが出てきたら交換ですね。 入手に関してはFLMC（FIAT LANCIA MENBERS CLUB）という部品輸入をやってる業者がありますので、...

質問者が納得Ａ１１２以前乗ってましたがボディが弱いんですよね。 錆びの方は大丈夫ですか？ 何せ基本設計が古いので…。 ボディが逝っていればお金がかかりますが、 機関程度ならそれほどでも無いかも…。 自分で出来ないなら専門店に出すしか無いですね。 ただし、それなりの投資は覚悟してください。 もし手に負えないようであれば下手に手をつけたりして廃車にしないで ちゃんとした形で次のオーナーさんに渡して下さい。 なにせもう残り少ない車ですから。 部品取りとしても貴重です。 （過去にいじり倒した自分が言うのもなんですが…） 完...

質問者が納得本当の意味でのアバルトが関与した最後のモデルという事で人気もありますし、確かに乗って面白い車ですが、既にクラッシックに片足をつっこんでいる年代ですし、鉄板などのクオリティが低い上に性格上手荒く乗られているケースが多く、ボディがしっかりしている車が少ないのが現状です。 また、この時代のラテンの車に共通するに電気系統の信頼性が低いというが弱点や経年劣化もあり、ちょっとしたトラブルが頻発する可能性は否定出来ませんので、ある程度以上のメカの知識がない人や自分でメンテしたりしない人が安易に手を出すのは、はっきり言っ...

質問者が納得専門店であれば、状態の良いパンダを扱っていると思います。 FIREエンジンは比較的頑丈だったと思います。