A3 車の解決方法

質問者が納得私なら『マークX』を買いますね。 外車は確かに故障が多いです。 というより、故障を楽しむのが外車です。 修理代が高額で躊躇するなら外車は向かないですよ。 そういうものですから。 車に身分不相応は無いと思いますが レクサスの5年落ちで６万超え（距離）を買うなら マークXじゃないでしょうか？ そもそも、レクサスクラスは新車で乗ってこその車 憧れているなら、新車で行きましょう！ マークXなら決して格下というわけでもなく ３０代でスマートに乗りこなせますよ。 予算内で買えそうですしね 新しい車、...

質問者が納得GOLF6 GTI乗りです。 発売後すぐに契約し、19ヶ月になりますが、不満は全くありません。 （勿論、質問者さんほどの値引きはありませんでした。） サービスマンの言うとおり、値引きは最大級だとは思います。（限界では無いでしょうけど→理由としては、最終的に￥400万になるように調整している、 と思われるので） どうしてもGTI、というわけでなければこのまま放置しておいて、ディーラーが再度提示してくるのを待ってもいいですが、もしかするとVW JAPANが輸入済のタマであり、各ディーラーへの出し値がバーゲン...

質問者が納得どちらもいい車ですよね。 外車に乗るときは、もう直感しかないと思います。 確かに次に乗るときを考えればゴルフの新車の方がいいと思うのですが、あまりそういうことを考えずに欲しいものを買えばいいのではないでしょうか。 ゴルフの新車（６型）は５型からいろいろ改良されて、特に静寂性については特筆すべきものがありますよ。７速ＤＳＧは燃費にもすぐれ乗っていて楽しいです。 長距離乗っていてもつかれません。 ３００ｋｍほどあっという間に走れます。 私はゴルフＧＴＩの５型を中古で購入しました。 ６型の新車を買える財力はあっ...

質問者が納得すみませんすべて乗ったという人はいないと思うのでｗ ティグアンは重量に比べ排気量は小さいですが ターボモデルですのでそこそこ走りますね。 私の場合は数年乗って下取りって事を考えてしまうので 下取りのよさそうな順で考えてしまいますｗ レクサスＣＴ200ｈ ティグアン 上記２車種は下取りも期待できそうです 外車のＳＵＶモデルは比較的値段が落ちにくいですから。 Ａ3スポーツバック ゴルフＧＴＩ 次は女性に人気のありそうなコンパクトカーですかね このからも結構、新車価格に比べかなり下取り値段...

質問者が納得A3の中で1.4は一番下のグレードですが、「付けない人はいない」と言われるLEDポジション＋キセノンヘッドランプと、これまた付いてて当たり前の純正ナビといったオプションを付けて税金その他の諸経費を加えますと、あっけなく400万を超えますよ。 私が購入した時は運良く大売出し中（？）だったため１割引きで即決しましたが、ネットで他のオーナーさんの書き込みを見る限り、平均的にはもう少し渋目のようです。 ですから、鼻で笑うというのは随分な話であるにしても、予算が不足していることは確かでしょうね。 かといって、前述の、...

質問者が納得輸入車専門の整備士です。アウディも所有しています。そのニュアンスから想像するしかありませんがエンジンではなく、アイドリングではしなくてエンジン回転に関係ない周期的な音ならエンジンではなく駆動系かと思われます。タイヤ～ブレーキ～ハブ～ドライブシャフト～デフミッション･････。例えば症状が出ている時にブレーキを踏むとか、ハンドルを切るとか、変速してみるとか。 まず、新車購入なのか中古車か。年式、走行距離も不明です。

質問者が納得オイルの前に、インジェクションをディラーでコンピーター診断するべきです。今からでも良いですから早く！

質問者が納得普通に走ってる車で発電時に50Aも流れることは絶対にあり得ません。 あり得るのはバッテリーが完全に上がっていて、かつ普通車の大きなクラスの車です。 バッテリーに流れる電流はバッテリーの充電状態で決まります。 車の発電機は多少の変動はありますが、基本的に定電圧充電です。（14Vくらい） 発電機の電圧が決まってるので、バッテリーが満充電に近くなるとバッテリーの電圧が上がり電位差が少なくなり流れる電流は減ります。 だいたい軽自動車の発電機は能力がMAX45～65Aしかないのに常時走ってる時にそんなに流れ...

質問者が納得維持費というのが何を指すかによりますが、 年間走行距離5,000km〜10,000km程度のワンオーナー、 きちんと正規ディーラーで整備されてたクルマ、ということなら そんなに極端に壊れやすい様なことはないでしょうから まあ高くはないでしょう。 「普通」だと思いますよ。