A3 問題の解決方法

質問者が納得コースティングモードは新機能になりますから、 メーカーでも不具合が出るかもしれない、 ということは想定してます。 これから不具合報告を集計しながら、新たな制御プログラムを無償で、 アップデートできるような告知があると思いますので、 しばらく様子を見たほうが良いでしょうね。 こういった不具合を修正しながら、車は熟成されていきます。

質問者が納得62Ah仕様は8PAXW以前のA3で使われており、8PAXWの2Lモデル以上で75Ahになっています。 実際に使われる電力は62Ahでも十分ですが、氷点下10℃以下の環境だと冷温出力電力が低下するので、エンジン始動できない可能性があります。 寒冷地でなければ、まず問題無いでしょう。 (everyd2004さんへ)

質問者が納得100%ではないけど、みんカラで検索したらA3にセルスターのOBD2接続でできたって話は見たよ。人によってレクサス設定で動いたりマツダじゃないとダメだったりしてるけど。 まぁ、メーカーが正式対応を謳ってないので自己責任ね。

質問者が納得普通に走ってる車で発電時に50Aも流れることは絶対にあり得ません。 あり得るのはバッテリーが完全に上がっていて、かつ普通車の大きなクラスの車です。 バッテリーに流れる電流はバッテリーの充電状態で決まります。 車の発電機は多少の変動はありますが、基本的に定電圧充電です。（14Vくらい） 発電機の電圧が決まってるので、バッテリーが満充電に近くなるとバッテリーの電圧が上がり電位差が少なくなり流れる電流は減ります。 だいたい軽自動車の発電機は能力がMAX45～65Aしかないのに常時走ってる時にそんなに流れ...

質問者が納得前に乗られていた車が、ワンボックスタイプのような背の高い車だったのではないでしょうか？ 私も以前パジェロも所有していたのですが、普通の車（低い車）より乗り降りし安く、視野も広いので妻にパジェロをのっとられてしまいました。 A３は天井が低分、腰の位置も低く、また、サイドサポートも少しあるので背の高い車に比べて乗り降りしにくいと思います。 しかし、スポーツカーやスポーツセダンに比べるとA３は、普通のセダン並みのシートなので、他の回答者さんも、さぞかし驚かれたと思います。 私は、もう一台マークXを所有しており、...

質問者が納得エンジンかけてないとバッテリー上がりますよ それと純正ナビだと交換しないとですね 私のストラーダはエンジンもかけなくても動きます それか現状のナビの配線を直す事ですが素人にはちょっと難しそうです

質問者が納得パワーウインドウとミラー格納のスイッチは一体ですね おそらくですが、一時的な不具合が発生した可能性があります この先まったくおこらないかもしれませんし、悪化するとも考えられます 様子を見られてディーラーにて詳しい説明、それと診断をお勧めいたします

質問者が納得正規インポーターでロードアシスタント系のシステムのプログラムを組みましたが 輸入車は平均して故障は起きているみたいです。 まー国産も普通に故障はしますし、数パーセントの違いでしょう。 国産はトヨタ以外は数台買い換えて乗り続けない限り 中々無料で直してくれませんし。 ただ輸入中古車は修理が高いです。 買って3年目位からバンバン壊れて修理の為に残業代を稼がなくてはいけなくなるかもしれません。 新車には保証がついています。 一般保証で、3年間全てのクルマの部品が保証されます。 加えて Audi Freewa...

質問者が納得●状況 ・車両 ＝ AUDI A3 (2005年モデル) ・最初のトラブル ＝ コンプレッサ焼付き ・最初の対応 ＝ コンプレッサ，膨張弁，レシーバを交換し，配管内洗浄 ・2番目のトラブル ＝ 膨張弁での異音誤，冷房停止 ・2番目のトラブルの原因 ＝ 膨張弁のガス漏れ（Oリング噛み込み） ・ディーラの診断 ＝ コンプレッサ内のバルブの異常 ●A3用コンプレッサとは？ おそらく下記のコンプレッサだともおもいます ・デンソー（豊田自動織機） … 5S（外部制御片斜板） ・コンプレッサ内のバルブの異常 … ...