A3 走りの解決方法

質問者が納得選べるならA4です。 パサートよりも若干ホイールベースは短いのですが、走りの作りはA4の方が上です。 居住空間とトランクスペースが欲しければパサートです。 現状のパサートは、A4とのコンポーネントを共有した時から大分変わってきています。 エンジンも横置きとなり、A4の等長ドライブシャフトなどの走りへのこだわりが捨てられ、効率が重要視されています。 試乗して決めるのが一番です。 VWとAudiのこだわりの違いがわかるはずです。 (jpn3245さんへ)

質問者が納得VWクロスポロに乗っています。 ポロと比べるのであればA1スポーツバックの方が車のサイズ的にはあうと思うのですが、A3スポーツバックということなのでそれなりの居住性を求めているのかと思います。 VWクロスポロの後部座席の居住性はかなり窮屈です。その分A3より小回りがきくと思います。 クロスポロは通常のポロよりもデザインが個性的です。ボディの長さと高さのバランス、大きめのタイヤと、フロントとルーフに光る銀のポイントなど私と嫁はそこに惹かれました。 いづれにしても、VWクロスポロもAUDI A3スポーツバック...

質問者が納得こんにちは！リアルな車屋です！確かにＡ3ではありませんが、アウディのアイドリングストップは電圧が下がると聞いた事があります！しかし日本車では考えられない事です！営業マンも知識がないようなので歯がゆいですね！輸入車で良くやる事ですが、コンピューターの書き直しや更新ができるはずです！何もしないで正常判断は納得がいかないのでせめてコンピューターの書き直しはして欲しいと思います！またどう考えても長く付き合いができる営業ではないとお見受けます、悪い内容で葉書を送るのも営業マンの為ですよ！かなりノリの軽い営業マンのよう...

質問者が納得BMWに乗っています。 ドイツ車全般に言える事ですが、だいたい1週間乗ると前輪のホイールがブレーキダストで真っ黒になります。 なのでたまにドイツ車で黒いホイールをはいているのは、黒いホイールが格好良いというよりブレーキダストを目立ちにくくする為です。 新型インプレッサ（スポーツ？）も国産車の中では非常に良い車だと思います。 今はそちらに愛着をもって乗って下さい。 ディーラーまで200キロ（片道？）だとロードサービスはありますが大変ですね。

質問者が納得車好きで運転する事が好きであれば断然A3ですね。 最近、CTが欲しいと思い試乗したのですが、少し無理な運転をすると車の挙動がおかしいと感じました。 Fスポーツでしたがサスペンション、ボディ剛性などの車の基本がダメだと思います。 ゴツゴツするのにフワフワして曲がらない感じです。 所詮プリウスを高級にした車です。燃費で評価するならCTが圧勝です。 CTは50代のインテリ女性がセレブに大人しく乗るには良いと思います。 自分はBMWの新型の１シリーズかアウディA1で検討中です。 運転して楽しい車が大好きです！

質問者が納得すこしのりごこちが固めですが走りは期待できるものです、ただしお値段は高値です。

質問者が納得たぶん、レガシィとアウディは避けるべきですね。 ランニングコストが高いはずです。 アクセラとストリームの場合、後部座席を倒してフラットに出来そうなのはストリーム。 よってストリームを推しますね。 現行はハンドリングがいいと評論家が言ってました。 スポーティータイヤとタワーバーでもつければ 楽しいカーライフを送れると思います。