A4 さいの解決方法

質問者が納得まず日本メーカーから レクサス・IS トヨタ・マークX 日産・スカイライン ホンダ・アコード、インスパイア マツダ・アテンザ スバル・レガシィB4 スズキ・キザシ 海外メーカー メルセデスベンツ・Cクラス BMW・3シリーズ フォルクスワーゲン・パサート アキュラ・TSX インフィニティ・G キャデラック・CTS オペル・インシグニア プジョー・508(厳密に言えば407だが607と統合され508が誕生したので407と607の役割を持っている) シトロエン・C5 サーブ・9-3 ボルボ・S60 いくつか...

質問者が納得ボディカバーも、最近のものは裏面に起毛処理してあるものがあり、これであれば傷はつきません。傷がつくというのは昔のボディカバーです。また傷がつきやすいのはたっぷりと紫外線を浴びたボディです。つまり新車時からボディカバーを使っていれば、非常に傷がつきにくい状態を保つことが出来ます。雨水が当たることよりも何よりも、紫外線を浴びることが塗装には一番よくないですので、屋根付き駐車場よりもボディカバーの方が塗装面の保護には圧倒的に良いです。 ただし起毛処理したボディカバーは高価です。純正アクセサリーのボディカバーは安...

質問者が納得ヘッドライトウォッシャーの蓋の事かと思います(^^) 質問者様が車内のスイッチに触れてしまったと思われます(^^)

質問者が納得確実にリレーの故障ですね。

質問者が納得輸入車の補修部品を輸入している業者の人がドイツ車の欠陥について詳しく解説しています。 本業の方が解説してるので説得力があります。 ドイツ車は設計段階ですでに欠陥を含んでいるみたいです。 たぶんエンジニアのレベルが低いのかもしれません。 http://hontonotokoro.car.coocan.jp/kekkann.html

質問者が納得3車ともたくさん走ってる車種なので、故障・維持費は同じようなものでしょう。 ちなみに、私の3シリーズの5年目以降の修理・消耗品費は タイヤ×4 イグニッションコイル×6 バッテリー×1 パッキン×1 ホース×1 ブレーキパッド&ローター×4 以上合計、民間工場で約30万+オイル交換 ほぼ9年10万kmでハンドルセンサー交換。これはコーディングが必要なレベルだったのでディーラー修理となり8万5千円也。 ←想定外だった。(汗 以上、5年目以降の4年間で約40万円。 ここで車検を取らずに売却...

質問者が納得参考になれば、良いですが、a4 avant 2.0 tfsi を先日買いました。オプションなしで、カーライフプラスはつけました。精一杯交渉して、４５万円びきでした。モデルチェンジがありますが、現行のつぶつぶLEDが気にいっているので、あまり気になりません。モデルチェンジ後は、値引き交渉は厳しいと思いますが、燃費がよくなるそうです。

質問者が納得イタリア車をお勧めしますね。 のんびり走るという事は室内にいる長く居る訳ですから 機能重視のドイツ車や日本車は疲れちゃいますよ。 その点イタリア車は色気というか三次元を上手く使った 内装が他の国の車にはない魅力があります。 私も最近アルファに乗り換えましたが、 走っても楽しいけど、内装が気に入りました。 渋滞などでもその空間に包み込まれているだけで 全くイライラしませんね。 まさに「ケ・セラ・セラ」なるようになるさ ってなもんです。 イタ車（痛車ではありませんよ！）は 奥が深くてはまりますよ ヘヘヘ・...

質問者が納得ダメ元で？、南区の一号線のMK石油（ガソリンスタンド）へ持ち込んでみたら？ 私は輸入車の車検や修理はMKでやってます。外車のノウハウ持ってますよ。 私の今のA4もMKに世話になってます。