A4 車の解決方法

質問者が納得国産車から初めて外車に乗り換えます際、色々な噂ばかりが先行して不安がる方も多いかと思われますが？初めてだから不安なだけで国産の、新車のレクサスLSでも故障する時には故障します。だからロング新車保証があるのです。壊れないなら、本当は新車保証なんて要らない訳では？ ただドイツ車をはじめ外車はその国の環境に対してそれぞれに開発されている為に、風土や感覚が違う欧州車は壊れ易い？っと誤った認識をされてしまいます。 欧州車の場合、日本車とは消耗部品の耐久年数が違います。 消耗品の交換時期 日本車 一般的に10年1

質問者が納得基本的に欧州では保険機關が衝突安全性を調べていますので、新品のA4は水準はいっていると思います。 しかし、問題はタイヤの前にエンジンが完全にオーバーハングしていますのでクラッシャブルスペースが少ないのがアウディの欠点です。ベンツやBMWではたいしたことの無い衝突でもアウディの場合はエンジンはミッションがやられますので修理は高く付きます。 また巨大なエンジンが突出しているので、対歩行者保護ではアウディは非常に点が低いのです。 個人的には同じ値段ならC189かBMW318を薦めます。アウディは１０万キロで...

質問者が納得アウディA4は１０万キロまでは、VWなどのドイツ車の標準的な信頼性でしょう。国産よりよく壊れますが保証がつく間は修理してもらえます。 不安要因としてはDSGが非常に故障が多いこと、またTSIのターボも不安要因です。トルコンATの車の方が無難かも知れません。 あとは１０万キロでタイミングベルト、水ポンプ、オルタネーターなどの整備はアウディは数十万円します。したがって、この整備が済んだもの、あるいは当分それに達しないものがいいです。 逆に走行８－９万キロだと、多額の出費が待っていることを覚悟してください。...

質問者が納得サスはいい加減な取り付けだと命にかかわります。 工賃で４－５万はかけたほうがいいでしょう。 ご自分でも時々ネジの緩みは点検してくださいね。

質問者が納得１．輸入車と国産車の考え方の違いをきちんと理解してれば、故障率も変わりません。イマドキの車の主要部品は違うメーカーの車でも同じ会社の部品使ってたりすることも当たり前にありますし。 消耗品や点検と故障をごっちゃにしないようにしましょう。 よく、メンテナンスせずに乗っていて、「日本車は壊れないから優秀、輸入車はすぐ壊れる」というのは完全に間違いで、全然理解してない発言です。 また、ディーラーはどのメーカーだろうがあたりはずれがあります。 そもそもメーカーとディーラーは別会社です。地域によってディーラーを運営して...

質問者が納得維持費が高いというのは輸入車は日本車に比べて故障が多くまた修理代（部品代等）が日本車より高くつくってのが理由だと思います。車検で消耗品交換しなきゃならない場合かなり割高にもなります 仮に一年間限定で 故障なし 部品交換がなければ税金等は日本車と同じだし同じ維持費になるはずですよ

質問者が納得A4よりも高い車に乗っていて，素養がなく，すぐに金銭的な価値観から他人のものと比較して見下すような人ならば，A4を馬鹿にするかもしれませんね。そういう人ならば，A4だけではなく，自分の車より安い車はすべて馬鹿にするでしょうね。 質問内容を見ると，まるでアウディの高額車（A8，A7など）に乗っていないと，同じアウディオーナーから馬鹿にされる，と読めてしまうのですが，A8だってロールスロイス ファントムのオーナーから見れば，格下の車です。もちろんファントムのオーナーは自分の車より価格の安い車のオーナーを馬鹿に...

質問者が納得残念ながら手動です。 A4はMY09からオートマチックテールゲートがオプションで選択出来るようになったようですね。

質問者が納得アウディ素晴らしい車ですよね。中古ですか？税金支払い5月とか6月でしょうね。そろそろ乗り換え時期の人達が手放すので。ディーラー中古車とかだと安心ですね。アウディなら新車のほうがよろしいのでは。経済新聞VW社アウディ社パーツ費用削減の為互換性らしいです。（念のため） 後は、買い替え時期はジックリト見極めたほうが良いです安い買い物では無いですからね。