A4 年式の解決方法

質問者が納得A4からA5に替えて３年です、A4は５年乗りました。 大きなトラブルは経験なし、流石に1.5万キロ毎オイル交換は無視して5千キロ毎に替えてましたが。チャコールキャニスター不良とかヘッドカバー内の熱でIGコイルがダメに成るとか諸々聞きますが、欧州車のレベルで見たら普通のトラブルです、費用も大した事無いですし（国産車乗りの人に言うと目吊り上げますが）、大きなのはタイミングベルト交換ですかね、2010年式だとそろそろでしょ？A4から上の縦置きはベルト交換が大変ですバンパー・ラジエター・コンデンサー等全部邪魔ですか...

質問者が納得３GのTV/Cは、初期に様々な不具合が有りました。現在、新品で購入されるのであれば、対策済みで何処のメーカーでも大丈夫なはずです。最新の３Gプラス(４Gなどとかってに呼んでるメーカーもあり)のTV/Cでさえ、対策され落ち着いています。オークション内で３Gキャンセラーで検索をかけると沢山出て来ますが、４万前後の物で充分だと思います。ON,OFFタイプは見かけません。又、TV/Cを割り込ませた時点で定番の故障メモリーが入力されるので、ディーラーによっては整備を拒否される事も有る様です。

質問者が納得ディクセルのHPです。 ここに載っています。

質問者が納得輸入車専門の整備士です。アウディも所有しています。A4は初代から知ってますが一番壊れないというか致命的な部分が故障しないのは初代のB5です。以降のモデルはシャシこそ頑丈になり高級感も上がりましたが冷却系のトラブルが多く内装のコンフォート系の故障があればあっちこっちを交換しなければならず(詳細は長くなるので省略)、結果としてお金がかかります。 その年式のアウディだとウォーターポンプやサーモフランジ、エンジンのリアフランジからの漏れ、燃料ポンプやフィルターからの異音をチェックするべきです。ちなみにV6ですか？1...

質問者が納得ディスクローター周辺に大量のブレーキダストが積もっていませんか？ABS用のセンサーが誤作動を起こして警告灯が点灯する場合があるようです。 http://minkara.carview.co.jp/userid/784332/blog/d20120327/ 欧州車は国産車よりもブレーキダストが発生しやすい材質をブレーキローターとブレーキパッドに使っているので、定期的にダストクリーナーで清掃することをお勧めします。

質問者が納得そのままでは電話帳検索はできません。 一度、SDカードにデータをコピーしてから、MMIに保存すれば検索できるようになります。 具体的な方法はディーラーに相談してみてください。

質問者が納得人それぞれ見立ても違うので何とも言えませんが、日常メンテナンス的に。 ①走行距離は問題はないですが年式がかなり問題です。質問者様のお車は現在で11年経過されております様ですが、今ままでにATFオイルなどは交換された事はありますか。 無交換でしたらオイル劣化なども進みATを痛めてしまう時があります。繊細な方ですと3万キロ事に交換されております。最低でも5年に1度の交換は必要。 ②エンジンが暖まらない内に発進されてますか。オートチョークが掛かりエンジンが暖気されるまでノッキングの様な物が続く場合があります...

質問者が納得本当です。A4いいですね。

質問者が納得車の個体には当たり！外れ！があります。 が、昔ほど故障は少ないです。 輸入車の修理代や車検は高いと言われますが…それはディーラーに出すからですよ！ 2000年頃から、のディーラーは直工場で修理等はほとんどしてません！というより出来る整備士はほとんどいないでしょう？。ディーラー→町の契約修理工場です。 部品も新品を使用する必要もないです！オークションなどの中古部品で充分です。 私は３代（３台）続けてＡ４ユーザーですが、故障は１０年くらいナシです。車検はコミコミ75000円程度です。 出来ればですが・・・・ ア...