A4 車の解決方法

質問者が納得＞これは夏用と冬用の差の違いなのか、メーカーの違いなのかどちらでしょうか？ 私もアウディユーザーです。 メーカーの違いです。 BSのPOTENZA RE050は、世界中の乗用車タイヤの中でも最も硬い乗り心地に分類されます。 というか、BSのタイヤはPlayz以外はほとんど乗り心地は硬いです。 対して、ミシュランは銘柄にもよりますが、しなやかで快適な乗り心地のタイヤも多いです。 ＞自分には、冬用のタイヤの乗り心地のほうが、合っているような気がします。 貴方だけではなく、ほとんどの方がそうだと思います...

質問者が納得LSDと同様な動作を行うEBD(Electronic Brake force Distribution)が標準機能であります。 ABSのブレーキ制御を利用して、空転側をブレーキで止める事で反対側の車輪へトルクを移します。(デフロック機能として働きます。) 更に、滑って空転した車輪の対角側の車輪をブレーキで押さえることで滑りで発生するヨーイングを抑える横滑り防止機能としても動作します。 昔はLSDが使われていましたが、現在は殆どの車がEBD機能を採用しています。 わざわざ機械式LSDを付ける必要はありません。

質問者が納得vr・12.12.0では出来ない可能性は高いです、私も以前A5で A3の時は使えたバチ物で書き換えられない項目が有りましたが 正規物に替えVrも最新に上げたら出来ました。 XP用のバチ物をアップグレードすると２度と使えなくなる可能性 大ですのでご注意。

質問者が納得2.0と書かれているのでFFタイプかと思います。それであれば妥当な値引だと思います。 もし、もっと値引きをと考えていらっしゃるなら、多分値引きは難しいと思うのでガラスフィルムを貼ってもらうなり、ボディコーティングをしてもらうなどのアクセサリーオプションをおねだりするほうが賢いと思います！ 今の時期ならスタッドレス&ホイルセットなんかも良いのでは？

質問者が納得購入する３年後に考えれば良いです。 新しく良い車が出るかも知れないし、自分の好みが変わるかもしれません。

質問者が納得古くからのアウディオーナーには縦置きに拘る人が多いですが、私は、味付けの問題だと思います。 価格とは無関係に、重厚感は8>6>4>3>1の順の味付けなのでしょう。 エンジンの置き方より、クワトロの形式の違いの方が差は大きいと思います。 詳しくは知りませんが、（ゴルフと同じ）S3のクワトロとアウディ本来のクワトロとは仕組みが違うようです。 またサスペンションもA4はアウディ独特な形式ですね。 しかしアウディ以外に重厚感のある車は沢山あり、逆にアウディは重厚さには欠ける車作りです。 ...

質問者が納得bmv3のツーリングなんて、無名の車は止めた方がいいでしょう。 BMW3シリーズツーリング がいいです。

質問者が納得A4は3年乗ったけど、 トラブルは、エンジン掛けた時の突然落ちと、キーを差し込んで廻せないとかありましたね。 両方とも３年間で何回か起きた気まぐれな現象でしたが、特に修理に出すわけでもなく、 エンジンストールはアクセルを意識的に踏むのと、キーはクレ556を時々シュッシュしながら、何とかしのいでました。

質問者が納得特種です。1DINを２DINにするリメイクキットは在りますが、２DINを１DINは今までに見た事は有りません。あとあとの発展性も考慮して、2DIN用でメクラカバー、安価なオーディオメーターなどを付けた方がいいと思います。参考迄に、 contact 製品品番 AUA4001 などがそうです。スピーカーがボーズでなければ、付属のオームアジャスターは取り付ける必要はありません。