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A4 メンテナンスの解決方法

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"メンテナンス"8 件の検索結果
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質問者が納得私はシルバーです。 理由は汚れが目立たないからです。 ガラスコーティングは良いと思いますよ。 白は雨染みがつきますが、専用の洗剤で洗えば大丈夫でしょう。 黒は格好いいのですが、夏暑い、汚れが目立つ、洗車の小傷が目立つのが欠点です。 下取りは白か黒がいいみたいですね。 A6のシルバーはボディのツヤがきれいで惚れ惚れします。 A4はなぜかツヤが少ない感じがします。 塗装の質が違うのでしょうか。 ちなみにA6はグローブボックスと荷室がLEDではなく電球なので、購入後に全てLED化しました。 (追加) ブレ...
4441日前view76
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質問者が納得値引きの件 販売開始直後でもそれなりに値引き入ると思います。 9月発注との差分はわかりませんね。 ただ、欲しい仕様の車両が国内在庫であれば良いですが 本国発注となると9月では年内納車無理でしょう。 せっかく新車を買うのであれば仕様には妥協せず 理想の仕様で乗りたいでしょうから。 quattroの件 「無理」の状況によりますが、基本的にquattroがお勧めです。 A4以上は縦置きエンジンでしっかりデフが仕事してくれます。 FFとquattroの差額分の100%は戻りませんが、次の買い替えで 売却する...
3109日前view1
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質問者が納得業界の者です この質問はメンテナンスを出すディーラーに聞かないとわかりませんよ! 修理や車検はどこのお店でもしてくれると思いますが 地域やお店によって対応は違います 私の住んでいる地域では、マツダは自分のお店の車でないと 故障時に引取りはしませんし トヨタなどは代車は有料でやっているお店も有れば 無料のお店も有ります ディーラーで買う前に聞いた方が良いですよ!
3914日前view125
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質問者が納得輸入車専門の整備士です。アウディも所有しています。A4は初代から知ってますが一番壊れないというか致命的な部分が故障しないのは初代のB5です。以降のモデルはシャシこそ頑丈になり高級感も上がりましたが冷却系のトラブルが多く内装のコンフォート系の故障があればあっちこっちを交換しなければならず(詳細は長くなるので省略)、結果としてお金がかかります。 その年式のアウディだとウォーターポンプやサーモフランジ、エンジンのリアフランジからの漏れ、燃料ポンプやフィルターからの異音をチェックするべきです。ちなみにV6ですか?1...
4194日前view797
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質問者が納得国産車に比べると樹脂部品や電気系統の弱さは否めないですが私も外車暦が10年になろうとしてますが走行不能になるようなトラブルは皆無です。2000年あたりのドイツ車を選ぶなら車種別に弱いところを事前に調べて購入前にその箇所が既に故障・交換されてることを確認されることが購入後の出費を抑えるコツだと思います。記録簿があるのがベストですね。エンジン等の機関系は丈夫ですが、さすがに10万キロですとエンジンマウント・ウォーターポンプ・オルタネーターあたりが心配ですね。ただあまりの安さに飛びついて故障が頻繁に起こるよりは多...
5271日前view48
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質問者が納得Audi,BMW,Mercedesいずれも大差はありませんよ。 どちらかというと、お店に左右されますね。 スキルが高く自社の車に熟知しているディーラー店なら、妥当な価格で対応してもらえます。 後は、営業やサービスの担当者とどれだけ好意にしてもらえるかです。
5364日前view73
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質問者が納得国産車も欧州車もいろいろ乗って、今はRS4に乗っています。 RS4とA4は全く違う性格の車ですが、もちろんA4にも乗ったことがありますし、基本骨格は同じですので多少はわかっているつもりです。 欧州車はイタリア車であってもここ10年くらいは本当に故障知らずになり、故障するとすればメーカーの製造ミスや、いわゆる「はずれ車」というようなもの程度で、国産車と変わらないか、私の乗った車の中では国産車の方が信頼性が低いです。もちろん細かな部分は初期段階でいろいろと出るのは国産車と同じですので、手入れのいい人の中古車で...
5627日前view29
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質問者が納得仕事でBクラスに乗りますがあの車は車格の割りにホイールベースが長く小回りが聞かないです エンジンの配置が特殊でAクラス同様床が高く最初は違和感があります。 あと一年おきに無料点検してくれます。燃費は国産より悪くB170で10くらいです。でも高速にいくともっと伸びるらしいです。ハンドルは軽く操作しやすいです。故障頻度は一応3年間のメーカー保障がついてますがベンツとはいえ外車はよく壊れます。球切れや、各種オイル漏れ等、3年以内なら無料で直せますが、 アウディも外車なんでその点は変わらないらしいです。個人的にはア...
6152日前view11
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