A4 の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得「何か違う やっぱり嫌かな」と思った時点でなしです。 買った後に後悔が残り愛着が湧きません。 気に入った物は愛着が湧き大事にします。 経営者でしたらスポーツバックよりセダンが合うと思いますが、 プライベート重視なら好みですね。 社用車にする事も検討してみては？ 節税になるかもしれませんよ。

質問者が納得A4からA5に替えて３年です、A4は５年乗りました。 大きなトラブルは経験なし、流石に1.5万キロ毎オイル交換は無視して5千キロ毎に替えてましたが。チャコールキャニスター不良とかヘッドカバー内の熱でIGコイルがダメに成るとか諸々聞きますが、欧州車のレベルで見たら普通のトラブルです、費用も大した事無いですし（国産車乗りの人に言うと目吊り上げますが）、大きなのはタイミングベルト交換ですかね、2010年式だとそろそろでしょ？A4から上の縦置きはベルト交換が大変ですバンパー・ラジエター・コンデンサー等全部邪魔ですか...

質問者が納得レクサスIS300ｈに乗ってます。 バージョンLを選べばベンチレーション付きセミアニリンの本革シートです。 3段階の強弱スイッチがありますが、最強だとシートに結構激しい振動が出ます。 多分ファンモーターの振動かと思います。 気になる人は気になるレベルと思います。僕は多少気になるので使用するときは中レベルです。 他社のは知りませんが、向こう15年間乗るなら、外国車は選択肢から外すべきです。保証切れ後のメンテナンスに不安が伴います。 かと言って、現行レクサスISも停止再スタートまでする全車速対応レーダークルーズ...

質問者が納得既に7年以上経過しているのですから、年数程度は劣化しているでしょう。 BMWもAudiも同じです。 BMWとAudiは所有歴があるのですが、日本車と故障は同じ程度です。 運が悪くなければ、滅多に故障するものではありません。 ただ、運悪く故障すると、高性能な部品なので高くつきます。 新車で買えば、3年ないし5年の保証プログラムに加入できるので、修理は無償です。 ドイツ車は、設計寿命が長いので、メンテナンスさえ怠らなければ20年や30年は平気で乗れます。 性能を得るためには、磨耗して消耗する部品もありますから...

質問者が納得とにかく連打！！！！

質問者が納得LSDと同様な動作を行うEBD(Electronic Brake force Distribution)が標準機能であります。 ABSのブレーキ制御を利用して、空転側をブレーキで止める事で反対側の車輪へトルクを移します。(デフロック機能として働きます。) 更に、滑って空転した車輪の対角側の車輪をブレーキで押さえることで滑りで発生するヨーイングを抑える横滑り防止機能としても動作します。 昔はLSDが使われていましたが、現在は殆どの車がEBD機能を採用しています。 わざわざ機械式LSDを付ける必要はありません。

質問者が納得vr・12.12.0では出来ない可能性は高いです、私も以前A5で A3の時は使えたバチ物で書き換えられない項目が有りましたが 正規物に替えVrも最新に上げたら出来ました。 XP用のバチ物をアップグレードすると２度と使えなくなる可能性 大ですのでご注意。

質問者が納得LSDと同様な動作を行うEBD(Electronic Brake force Distribution)が標準機能であります。 ABSのブレーキ制御を利用して、空転側をブレーキで止める事で反対側の車輪へトルクを移します。(デフロック機能として働きます。) 更に、滑って空転した車輪の対角側の車輪をブレーキで押さえることで滑りで発生するヨーイングを抑える横滑り防止機能としても動作します。 昔はLSDが使われていましたが、現在は殆どの車がEBD機能を採用しています。 わざわざ機械式LSDを付ける必要はありません。

質問者が納得年収300万と言えど、他の生活費にいくらかかるか、又は言い換えて車（趣味）にどれだけお金をかけれるかです。 賃貸に住んで家族、子供がいれば当然不可能です。 今時の外車の新車なら保証が付くので、仮に壊れても大丈夫です。 まぁ3年～5年は各社そうですから相談してはどうですか？ 但し、外車は新車でも壊れてエンコする可能性が国産よりかなり高い事は知ってください。 ３年保証を超えてから壊れてきます。 これは丁度時期が来たので壊れ出すのと保証切れが重なるだけです。 外車は年100万程度の金を使えない人は止めた方が...