A5 クーペの解決方法

質問者が納得①どれも問題なしです。（普通の方なら） →カタログ、実車で確認済。 ②ＢＭＷか・・・ →確認していないので、はっきりとはいえませんが・・・ ちなみに、TTの３．２はいい音です（確認済）。 ③どれもよいです。 →強いていえば、希少性で６４５か・・・。

質問者が納得こちらをご覧になればA5年式毎に違いがわかります http://www.gooworld.jp/catalog/AUDI/A5/index.html デュアルクラッチは今までのATより高効率なミッションですが ６ATほどのスムーズさはないので 人によってはギクシャク感を感じるかもしれません。 ２００９年式と２０１１年式では中古車でもかなり値段が違いますので 予算次第になると思います。 レクサス、アウディ、BMWは同じようなサイズの車でも かなり乗り味などが違いますので各メーカーまず一度乗りくらべたほう...

質問者が納得アウディA5クーペに乗っています。リアシートは、セダン型のクルマに比べれば当然狭いですが、２ドアクーペとしての居住性は非常に高く、よほどのロングドライブでない限り、平均的な体格の女性から不満は出ないと思います。私も、身長160cmくらいの女性をリアシートによく乗せますが、不満を聞いたことはありません。 ただし、別の方も書かれている通り、乗降は不便です。また、フロントシートを下げ過ぎると膝が当たって窮屈になってしまうので、標準的なポジションにしておく程度の配慮があった方がよいですね。

質問者が納得メルセデスベンツEクラス、アウディA4、A6があるからです。 居住性よりデザイン性重視は４ドアクーペの魅力です。 私は5人乗りでも後席の真ん中には座りたくないです。

質問者が納得スバルBRZかトヨタ86はいかがですか？ いい遊び相手になってくれそうな気がしますよ。

質問者が納得現在、2008年式Audi A8の認定中古車を所有しています。 今年の春に総額500万円で購入しました。 当初、BMW 335iかAudi A6で迷っていましたが、たまたま展示してあったA8のドアを開けた瞬間に心を奪われました。 すぐに試乗し、50万円の値引きの提示もあり、即決で購入しました。 中古車の場合、価格を調べると一つ上の車格も案外手に入ることがわかると思います。 Fセグメントの車の作りこみは素晴らしく、Eセグメントに比べて車格の違いがかなり大きいので、ぜひ実車を御覧になってください。 もしBMW ...

質問者が納得335iの40.8Kg/mのトルクは圧巻です。 他とは比べるまでもありません。 乗り方によっては335iでも結構な燃費が出ますよ。 クーペなら、ミッションに7速DCTの設定もあります。 ただ、来年FMCとなるので現行はモデル末期にあたります。 その分、値引きが期待できるかもしれませんけど。 (mirx8zuさんへ)

質問者が納得2004年の秋に欧州で発売開始されたメルセデスベンツのCLSが火付け役だと思います。日本でもよく見かけますね。 実用性重視の今の日本ではこの市場は小さいと思います。 ニーズがあるとしたらクルマ好きor富裕層。 よって国産メーカーが手を出すとしたらレクサス。 日産もフーガの様に北米などの海外がメインで日本はおまけ程度で出すなら可能性は無きにしもあらず。 いずれにしろ日本市場向けオンリーで出す事は無いかと思います。

質問者が納得だれがAudi A5の4ドアクーペって言ってます？Audi自身は4ドアをSportbackと呼んでます。クーペと呼んでるのは2ドアのみです。 私も定義的には、2ドアがクーペの条件だと思います。4ドアクーペという表現がないわけではありませんが、やや反則な言い方です。クーペみたいなフォルムをもった4ドアの車ということを言いたいのでしょうけど、やっぱり4ドアはクーペじゃないです。 クーペと呼べるのは、2ドア、トランクあり（ハッチバックじゃない）ではないでしょうか。