A5 A4の解決方法

質問者が納得どれもかたちが違いますし、同じ部分はほとんどないと思いますが、A4とA5に関してはシャーシ（一番お金がかかる床の部分）が共有されています。ボディはA4の4ドアに対してA5は2ドアで、内装部品も共有しているものが多いです。 これらに対してA6は全く異なる車で、ボディこそ4ドアですが、A4やA5が使っているボディとは全く違いますし、一番大きな違いはシャーシです。例えばA6には最大でV10という巨大なエンジンが搭載されていますが、A4にはV8までですね。全く別のシャーシを使っていますので、A6はいわゆる車格も上...

質問者が納得改良というより、全く新しいと思っていいと思います。 2007年に発売された新モデルのA5と、2008年にモデルチェンジしたB8型A4から、シャシーは新しくなりました。 その要は、パワートレーンの配置を、従来の（フロント側から）エンジン→クラッチ→フロントデフという並びだったものを、 エンジン→フロントデフ→クラッチの順にしたことです。 これによってフロントアクスルの位置がモデルチェンジ前と比べて10cm以上前に移動し、 前後重量配分などが変わっているそうです。 実際にフロントフェンダーを見ると、前輪後部から...

質問者が納得今日、Audi A3 TDI2.0を借りてきました。これで3週間出張に行きます。燃費と高速走行については3週間後に もう一度質問してください。今日はすこしだけ近所を走りましたが、まあこんなもんかなという感じです。あまり感動 はありません。 音や振動はほとんどありませんが、やっぱりディーゼルだとわかります。トルクの大きさはかなりのもので、30km/h で4速あたりでも走れなくはありません。（この車6速MTです） 横着して変速しなくても走れるということですから、 スポーツ感覚ゲーム感覚ではなく実用的ではありま...

質問者が納得お前の改造もかなり低欲やで！！ 見んでも分かるわ！！ ダッサいわ～！！ 周りの人も失笑の嵐やで！！ 恥ずかしないの！！ ダッサいわ～！！ なんでそんなにダサいのにいきがってんの！！ カッコいいと思ってんの！！ ダッサいわ～！！ ダッサいわ～！！ ダッサいわ～！！ ダッサいわ～！！ ダッサいわ～！！

質問者が納得これはアウディ全車に共通するセッティングなんですが、アウディは伝統的にスタビリティを重視するセッティングをしています。 例えば縦置きエンジン。Ａ３とＲ８、ＴＴは特殊なんで除きますが、それ以外の車はすべてこの方式を採用しています。この方式は、エンジンがオーバーハングにかなりはみ出すため、鼻先に重いものをぶら下げているのと同じことになり、その結果運動性と引き換えに、直進性が高まるというものです。最近のＡ４は以前に比べると少なくなっていますが、それでもこれはＡＵＤＩのキャラを明確に作り上げているものといえるでし...

質問者が納得2008年型A8を所有しています。 本当に「最高」の一言ですよ。 A4からA8まで、運転した時の雰囲気は似ているので、Audiの車に興味があるならぜひ試乗してみてください。 雑誌やネットの評判よりも、自分の感覚に合っていることが大切だと思います。 マイナートラブルや、ディーラーの対応に疑問を感じることもありますが、車本来の魅力がそれを超えています。

質問者が納得A4→1.8L FFから2.0Lがメイン セダン＆ワゴン A5→2.0L はやりのクーペセダンスタイル A6→3.2L中心 V10ツインターボも有り セダン＆ワゴン A8→いちばんおっきいセダン 6.0L まで設定有り

質問者が納得以前A3を所有していらっしゃっていたなら、付き合いのあったディーラーに電話一本で済む話では？ (付き合いがなくても、そんな事くらい電話で教えてくれますね。) A5を購入検討される位の方が(経済的にも社会地位もある方と思います。)こんな、知恵袋なんかに、質問するのは、いかがなものかと思います。

質問者が納得こんにちは。 先月A5 スポーツバックを購入したものです。 私も11年モデルについて購入前に確認しましたが、大きく2点の変更がございました。 （すでに変更済みです。） ①フロアーマットが標準装備ではなく、オプション設定となった。 ②リアハッチゲートの上がる高さが、背の低い人でも手が届くよう設定された。（以前は4万円ほどのオプション） この2点を確認しております。 ①に関しましては、オプション設定となりましたので、4万円ほどかかります。（純正） 9月での変更点はないと確認しておりますが、、、。