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これはアウディ全車に共通するセッティングなんですが、アウディは伝統的にスタビリティを重視するセッティングをしています。

例えば縦置きエンジン。Ａ３とＲ８、ＴＴは特殊なんで除きますが、それ以外の車はすべてこの方式を採用しています。この方式は、エンジンがオーバーハングにかなりはみ出すため、鼻先に重いものをぶら下げているのと同じことになり、その結果運動性と引き換えに、直進性が高まるというものです。最近のＡ４は以前に比べると少なくなっていますが、それでもこれはＡＵＤＩのキャラを明確に作り上げているものといえるでしょう。

続いて４ＷＤ。これを採用すると、安定性が高まるのは言うまでも無いでしょう。

他にも、サスペンションセッティングなどを見ても、絶対にオーバーステアに転じないようにセッティングされているようです。雑誌のインプレを注意深く見てみてください。

なぜアウディがここまでするのかというと、アウトバーンを雨の中でも200km/hを超える速度で安心してクルージングできるようにするためです。

スタビリティを追求したために、ＢＭＷなどと比べると「速いが退屈な車」と言われることも多いんですが、高速道路のクルージングなどでは素晴らしいフィーリングを残しているようです。日本の高速100km/hの世界でも、「長距離乗っても疲れない」との声をよく聞きますね。

他にも直噴ターボエンジン、ＤＳＧ等「技術による先進」を掲げている会社だけあって、新技術を満載しています。最近のルマンからのフィードバックも多くあることでしょう。

あと品質にもこだわりがあって、室内のチリ合わせなどの評判がとても良いです。あと、たしか給油口のチリは、上より下の方をわざと広く作っていて、「上から見たときに同じ幅に見える」ようにしてあると聞いたことがあります。

「それぞれ・・・」ということですが、アウディ車は全てに共通する個性的なキャラクターを持つため、このように解答致しました。これらに挙げたことは全てＡ４，５，６，８に共通することですのでね。
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