A5 後部座席の解決方法

質問者が納得アウディA5クーペに乗っています。リアシートは、セダン型のクルマに比べれば当然狭いですが、２ドアクーペとしての居住性は非常に高く、よほどのロングドライブでない限り、平均的な体格の女性から不満は出ないと思います。私も、身長160cmくらいの女性をリアシートによく乗せますが、不満を聞いたことはありません。 ただし、別の方も書かれている通り、乗降は不便です。また、フロントシートを下げ過ぎると膝が当たって窮屈になってしまうので、標準的なポジションにしておく程度の配慮があった方がよいですね。

質問者が納得335iの40.8Kg/mのトルクは圧巻です。 他とは比べるまでもありません。 乗り方によっては335iでも結構な燃費が出ますよ。 クーペなら、ミッションに7速DCTの設定もあります。 ただ、来年FMCとなるので現行はモデル末期にあたります。 その分、値引きが期待できるかもしれませんけど。 (mirx8zuさんへ)

質問者が納得2004年の秋に欧州で発売開始されたメルセデスベンツのCLSが火付け役だと思います。日本でもよく見かけますね。 実用性重視の今の日本ではこの市場は小さいと思います。 ニーズがあるとしたらクルマ好きor富裕層。 よって国産メーカーが手を出すとしたらレクサス。 日産もフーガの様に北米などの海外がメインで日本はおまけ程度で出すなら可能性は無きにしもあらず。 いずれにしろ日本市場向けオンリーで出す事は無いかと思います。

質問者が納得今のクルコンはあれば便利ですよね。 月に一度位は高速使用でのドライブをされるようですが、アウディのクルコンは30km以下だと作動しませんので高速での使用が主体となりますので、どの位走られるか次第だと思います。 30km以下でも使用可能なら流れのいい幹線道路や渋滞等でも使用出来るのですが…。 ですので、質問者様がどの位走られるかでクルコンの有無は決められるといいと思います。 フィルムについては質問者様の目的にもよりますが…ちゃんとした物ならお勧めします。 ビジュアルやプライバシーだけの目的ならリア...