A6 クワトロの解決方法

質問者が納得純正ナビに接続されていた黒色をした8PINコネクタに車速パルスが出ているはずですが、無いのですね。 アルパインやナビの取説では上記が紹介されています。 ドイツ車や米国車の場合、OBDという端子が必ず実装されています。 これは診断機に接続するコネクタで、基本的にCAN-BUS仕様となっています。 Audi A6はOBD2コネクタがハンドル下部分に出ているはずなので、OBD2コネクタから車速パルスを生成する変換アダプタを入れる必要があります。 アダプタは、こちら（http://www.nagaidenshi.c...

質問者が納得現在2008年式A8を所有しています。 以前にディーラーでA6(オールロードクワトロではありませんが…)に試乗しましたが、とても完成度の高い車でした。 精密な部品が「スー」っと回る様に走ります。 A8購入時にエアサスの故障が心配だったので、ディーラーの営業マンに尋ねた所、「前期型A6オールロードクワトロはよく壊れましたけど、後期型以降のA6、A8は心配ありません」と言っていました。 参考になれば幸いです。

質問者が納得こういうものの取付をします。 http://trendworks.ocnk.net/product/2700

質問者が納得静粛性は高いですし、車室内は快適でもあります。 しかし着座位置が高いですので、高級感はそれによって削がれていると思います。A6との比較になってしまいますが、A6のシートに座ったときの目線の高さはセダンとして適切で高級感がありますが、やはりオールロードは背が高い分若干ですが挙動が異なりますので、それがA6と比べて高級感を減らしてしまっています。 しかし高級かどうかは何を対象にするかで違いますので、あくまでA6を対象とした私感です。Q7やQ5などの、もっと背の高いモデルとの比較ではオールロードの方が高級感は...

質問者が納得今年5月から1万キロで、新品のTURANZAが後輪でスリップサインが出て、前輪が6分山になったとのことですね。 確かに正常ではないと思います。減り易いタイヤだとしても、FFベースの4駆なので普通は前の減りが早いでしょう。 通販等で平行輸入品を購入されたのでしょうか？ そうだとしたら、2本が古くて保管状態が悪くゴムが変質していたのかも知れません。 タイヤの製造時期を見て下さい。前後が同じ時期でしょうか？ A4の4駆で、5年間未使用のスペア（CSC2）と同種の新品とを混ぜて使って、そのスペアだけが異常に減っ...

質問者が納得単にエンジンスターターの故障じゃないですか？

質問者が納得アウディに詳しいわけではありませんが、一般的な制御として、ハザードの配線を切ることでコンピューターが壊れることはありません。 そもそも、スイッチ不良でハザードが「点灯しっぱなし」という症状は起こりえないと思われます。 初めから制御コンピューターの異常だったかと。 または、制御コンピューターが異常なために、スイッチが壊れた。 という可能性も捨て切れません。 なので、スイッチ点検したらスイッチ不良という診断も起こりえますが、スイッチを壊した原因には気付けず、スイッチ交換してから判明し、配線を切ることで対策し...