A6 修理の解決方法

質問者が納得アウディに限らず18万キロだと不具合は致し方ない事です。 きっちりメンテナンスされればアウディでも30万キロくらいまで乗れると思います。これからあと30万キロまで乗るとしての総費用と、買いかえを前提にしたそのメンテナンス総費用が掛かったとして時期購入車の購入費用に回されるか。 不安を抱いた時点で、買いかえをされるタイミングかなと思いますが故障と上手く付き合う決心をされるか、買いかえるか決断は最終的に質問者様のお心1つだと思います。

質問者が納得事故での代車ならクラウンクラスのレンタカーになるんでしょうが・・・ 基本的にリコール等や保証修理は代車費用などは一切出ないですからね 納車引取り費用もなくディーラーがメーカーから部品の供給を受けて作業をして工賃だけをメーカーに請求します 現状復帰以外の要素は全てディーラーの負担になります それなりの代車を用意しているんでしょうが・・出払っていてキューブしかない 場合もありますよ どこのディーラーも似たようなもんだと思いますよ うるさい得意客ならディーラーが負担してレンタカーを出す店舗もあるかもしれませんが

質問者が納得MBのCクラスやBMWの3シリーズ、アウディA6ならば頑張って新車というわけにはいかないですか？ 車検はともかく修理等は工賃を含めてかなり高いです。 近場に修理工場でドイツ車に強いトコロがあればいいのですが。 昨年末に後輩が320の2005年式購入しましたがDの認定中古車で35000Km、ブルーでコミコミ200ちょいでした。 2004年以前のタマだと150位でも買えそうですね。 あと修理工賃はトヨタの1.8倍と言ってます。

質問者が納得エンジン載せ換えとなるので、その位は最低かかると思われます。 保証規定外となるので、何を言っても無駄でしょう。 もともと、３年の保証期間は初期不良を洗い出す期間です。 製造上の不具合は、３年もあれば問題が出ます。もしくは問題を出させるべきです。 既に６年経過しているので、初期の不良ではないでしょう。 以前Audiを所有していましたが、３年以内にほとんど問題を出し切ったので、以後10年間はほとんど問題無しでした。 初期の3年間には通常では交換しない触媒やマスターシリンダも交換させました。 如何に予兆を捕らえる...

質問者が納得水温計が上がってきたというのはどういうことですか？ オーバーヒートは基本的に段階を踏むものではないのですが。 また、オイル漏れは故障ではありません。 さらに、アウディに限らず輸入車はＡＢＳ壊れやすいです。 距離が13万キロということなので仕方がないと思います。 保証期間内、保証対象部品でなければ当然修理代はかかります。 でも車屋のその言い方は良くないと思います。 【補足】 余地はないと思います。 早めの修理をお勧めします。

質問者が納得外車だから故障が多いと決め付けられませんよ 彼方の車だけでしょう、 30万円は何処の修理ですかね。 車検は国産と基本料はそれほど違いません。 交換部品代で違うだけです。

質問者が納得塗装については保証でいけると思います。 メインのコンピュータがダメっぽいですが・・・電源の制御がおかしい感じです。 ディーラーを変える事は出来ませんか？ おそらく今の営業所では直すスキルが無いと思われます。 フロントマンが整備に弱い人だと、仮に現場にエキスパートが居てもうまく状況が伝わらない時もあります。 本社の人も整備に関しては素人集団なんで。 ヤナセだったら技術部とかあるのですが。

質問者が納得5も6もＤＳＧ自体は同じだったような気がします。 5から6へフルモデルチェンジしましたが ディーラーで勤務していた時 メカはみんな 「これ、フルモデル？マイナーじゃないの？」と思っていました。 確かにヘッドライトＣａｎなど新しい所もありますが あまり大きくは変わっていないような気がします。 ＤＳＧもそうですが5と6で乗り比べ違和感を感じるのであれば 同乗確認してもらうのが一番いいかと思います。 認定中古車ですので1年間の保証はあります。 メカトロっぽい症状ですが、メカトロをいきなり交換するのではなく そ...

質問者が納得アウディに詳しいわけではありませんが、一般的な制御として、ハザードの配線を切ることでコンピューターが壊れることはありません。 そもそも、スイッチ不良でハザードが「点灯しっぱなし」という症状は起こりえないと思われます。 初めから制御コンピューターの異常だったかと。 または、制御コンピューターが異常なために、スイッチが壊れた。 という可能性も捨て切れません。 なので、スイッチ点検したらスイッチ不良という診断も起こりえますが、スイッチを壊した原因には気付けず、スイッチ交換してから判明し、配線を切ることで対策し...