A6 症状の解決方法
Q&A
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"症状"7 件の検索結果
"症状" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得憶測だけどウインカーランプをLED化するとハイフラッシャーになるのと同じかな。
ウインカーにメカニカルリレーを使用してる車はランプにLEDをつけると消費電力が低って点滅のテンポが早くなっちゃう現象。
ドイツ人ってのは電子工学に弱いから半導体式のコントロールをしてない可能性があるね。
追加：
その後、ネットをうろついていたら、らしき情報を見つけたよ。
なにやら欧州車はCAN-BusでCAN通信という制御をしているとこのと。
たぶん電流量でショートかオープンか認識していてLEDだと電流量が少なすぎてオープンと...
4636日前view135
全般
質問者が納得おそらく、エアコンの内部の空気の通り道をかえる
フラップ
の動作不良でしょう。グリス切れ、あるいはスポンジのひっかかりなど物理的な障害もありますし、ステップモーターを駆動するECUのバグかも知れません。
問題はエアコンユニットをはずして点検するのがドイツ車は大変なことです。インパネまわりを大きく剥ぐ必要があってディーラーがいやがりますが、きちんと直させるべきでしょう。
高速で故障しないとすれば、エンジンルームの温度が上昇したときに、フラップが熱で変形して作動不良になっているイメージです。
いがいと...
4434日前view251
全般
質問者が納得もしかすると…
トランクからボディーに繋がる
ハーネスを点検して下さい‼
配線の保護チューブの中で
銅線が金属疲労で断線している
と思われます‼
配線が比較的真っすぐで有れば
断線状態になり、曲っていれば
導通すると思われます‼
4716日前view66
全般
質問者が納得車両のチェックシステムが異常を感知、電源供給を止めている為だと思います。
まず抵抗値は合っていますか？？
そして、バッテリー電源リレーハーネスを使用していますか？？
バッテリー電源リレーハーネスは下記の物を使い、フォグスイッチが入ったらリレーを介して、バッテリー電源がキセノンに供給されるようにしてください。エンジンルーム内でバッテリー電源は取れるはずです。
http://www.seabass-link.co.jp/option.html
そして抵抗は、フォグライトのラインに下記の物を装着してくださ...
4724日前view102
全般
質問者が納得5も6もＤＳＧ自体は同じだったような気がします。
5から6へフルモデルチェンジしましたが
ディーラーで勤務していた時
メカはみんな
「これ、フルモデル？マイナーじゃないの？」と思っていました。
確かにヘッドライトＣａｎなど新しい所もありますが
あまり大きくは変わっていないような気がします。
ＤＳＧもそうですが5と6で乗り比べ違和感を感じるのであれば
同乗確認してもらうのが一番いいかと思います。
認定中古車ですので1年間の保証はあります。
メカトロっぽい症状ですが、メカトロをいきなり交換するのではなく
そ...
3600日前view88
全般
質問者が納得漏電又は、発電不良の可能性あり。
ディーラーでダメなら、輸入車に強い整備専門の
業者に出すのも手ですよ。
3079日前view2
全般
質問者が納得バッテリー端子のケーブル締め付けがゆるんでいるなんてのは
ありませんか。
あそこが接触不良のまま気づかず、
バッテリーへの接続が始動中に途切れたりすると
ECUにダメージがある場合があります。
良く「バッテリー交換するときにエンジンを始動したままやるとメモリーが
消えないので良い」というようなやつです。
エンジン始動したまま端子を外すというのは（すべての）メーカーが厳禁と
している行為です。
端子を外した瞬間、電圧は急上昇して、電装系が弱いモデルは
故障の原因になることがあります。
もちろん、なんともないク...
3359日前view3
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