AD 日産の解決方法

質問者が納得＞プラグが劣化すると着火しないことが増えてプラグが濡れる～って考えは合ってますか？ 基本的には間違いではありません、 しかしプラグ1本に対しての考えですから 今回のように3本同時にとゆうのは考えにくいと思いませんか？ それよりもプラグより前のディストルビュウ-タ-などが原因では・ ディストルビュウ-タ-のキャップ内に湿気が溜まると質問の状態になります。 キャップ内が乾けばまたエンジンは掛かるはずです。 湿気が溜まる要因は温度変化、雨など、 夏と冬で切り替えるレバーはＳ８３Ｖには多分ありません。 仮に付いて...

質問者が納得「みんカラ・ウイングロード」に載っていませんか？ http://minkara.carview.co.jp/car/90/

質問者が納得駆動ベルトが緩んでいるんですよ。 だから、エンジンの回転が「正しく」コンプレッサーに伝導されないんです。 いまの脱フロン・エアコンは、10年以上はガスの充填は不要です。

質問者が納得１００系のSGLについて言えば、やはりバンなので荷物を１トン詰めるだけの力強い足回りのため、ごつごつとした乗り心地 にはなります。 乗り心地を求めるのであればワゴンの足回りの方がスムーズなイメージですね。

質問者が納得お乗りのお車はY12型でしょうか？ で、あればリヤゲート形状こそ違えどガラス形状自体は共通なので問題なく装着できるはずです。 （ストップランプはどちらも外付けですし）

質問者が納得ＡＤバンの方が安いのは確かですが、乗り心地・静粛性や高級感が全然違います。 とはいえ、同じ車には違いありません。 ＡＤバンは毎年車検、ウィングロードは２年車検という違いくらいでしょうか？ とにかく、迷われるのであれば、ウィングロードにすべきです。

質問者が納得http://www.nissei-polarg.co.jp/koito/hyo/index.html ここで必要な球の品番見れます 後ろのハッチバックを開けて テールランプ裏の内張りを外し 後は 上の方の言う通りです ドライバーは使ったかな？ 最近交換作業したのですが

質問者が納得最近のディーゼルエンジンが高出力なのは、何も4バルブDOHCだけの産物ではありません。 まずコモンレール等の技術により、燃料の噴射圧力が数年前とは比較になりません。 逆に言えば、コモンレールの登場により乗用車用エンジンも直噴が主流になったからこそ、インジェクターを中央配置して燃焼効 率を高めるために4バルブDOHC化されたと考えるべきでしょう。更に、必ずターボ＆インタークーラーと組み合わされています。 従って、既存のディーゼルエンジンを単に4バルブDOHCしてもエンジン出力は上がりません。 吸排気...

質問者が納得http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q138895688 デザイナーのセンスや判断が不味かったのです。 もう少し色々な人間の意見を取り入れるべきだったと思う。 プリメーラワゴンやアベニールとの統合で車格もＵＰしている上にデザインがあれじゃ販売伸び悩んでも致し方ない。 月間平均販売台数フィールダーの1/3以下です。 ティーダベースのワゴンなんだからティーダのデザインそのまま移植すれば良かったのです。 一つ前のに乗っていますが現行...