AD 方法の解決方法

質問者が納得とりあえずドア内張りを外して、レギュレーターのリンクを見てみないとわかりませんよ。 リンクギヤが外れた、リンクの支点ピンが折れる、抜けるなどの症状があるかもしれません。 折れるなどの破損の場合はレギュレーターアッセンブリでの交換になります。 この場合はモーターは大丈夫だとは思いますが、何度も開閉をして負荷がかかり過ぎてダメになることもあるので今は何とも言えません。 簡単な方法だとドアまるごと交換が手っとり早いです。ＡＤバンなら中古でも物はあると思いますが。 でもレギュレーター交換とドア交換なら費用は同じくら...

質問者が納得後付キットがなくても予算さえあればワンオフでできるでしょ？ 結局予算次第です。

質問者が納得個体差なのでしょうか？ モデルによるのでしょうか？ 私は昔、コムテックを使っていました。 GPS情報のアップデートを考えユピテルに買い換えたのですが・・・ 私の場合はコムテックのほうが数段早く受信していましたよ。 天候で多少は左右されると思いますが、20分は掛かりすぎ。 初期不良に関連している問題かもしれないですね？ 一度コムテックに問い合わせてはいかがです？

質問者が納得先ずは手軽にエアクリーナーを交換して、次いでマフラーですね。両方ともY11ウィングロード用が流用できるはずです。あとはAFC等で燃調を絞れば良いのでしょうが、元々「眠～い」エンジンなので、限界が見えてる気もしますが･･･。 Y11のMT用に限らず、あの時代の日産車用の軽量FWはラインナップが少ないかと思います･･･ショップ持ち込みで軽量加工、アクティブバランスが良いところかと･･･ クリーン化の騒がれ始めたQGエンジンでは難しいと思います。

質問者が納得結論から言って未塗装バンパーは難しいです。 少しましにする方法は、ささくれだった部分をカッターで平らにする これが限界でしょう。

質問者が納得エアクリを外すと 各気筒づつ イグニッションコイルが 付いていますので ボルトをはずして 本体を上に引き抜いてください 引き抜いた穴の中に プラグがあります コイルを抜く際 コネクタ（コンセント）が ひっかかってしまう場合 配線を止めている部分を浮かせると よいです コネクタそのものを抜くことは できるのですが コツ があります 真ん中の ツメ を配線側へ カチッ と押し込むと 抜けるのですが・・・ 無理はしないでください

質問者が納得日産ディーラーに行って、吸入空気量学習（ＴＡＳ学習）をしてもらってください。 ＥＣＭ（エンジンのコンピューター）のリプログラミングをしてもらってください。 おそらく、ＥＣＭがＯ２センサーが故障している状態の制御のままで作動しているかもしれません。 上記の２項目を行うことによって、改善されるとおもいます。 あと、バッテリー外してリセットすると言う作戦は、最近の車には、あまり意味がありません。

質問者が納得最近のディーゼルエンジンが高出力なのは、何も4バルブDOHCだけの産物ではありません。 まずコモンレール等の技術により、燃料の噴射圧力が数年前とは比較になりません。 逆に言えば、コモンレールの登場により乗用車用エンジンも直噴が主流になったからこそ、インジェクターを中央配置して燃焼効 率を高めるために4バルブDOHC化されたと考えるべきでしょう。更に、必ずターボ＆インタークーラーと組み合わされています。 従って、既存のディーゼルエンジンを単に4バルブDOHCしてもエンジン出力は上がりません。 吸排気...

質問者が納得多数の同型車両でフロントガラスに亀裂が入るという事ですが、余り聞いた事は有りません。 症状はどの様な感じかで違ってくると思います、 ①事故を起した経歴も無く、何かに当った形跡も無いのにガラスの縁から亀裂が入る場合、 ②良く分からないがガラスの縁ではなく途中から亀裂が入る場合、 ③フロントガラスが寒さで凍結した場合熱いお湯などを流して解凍させた場合、 ①の場合は、ガラスの強度不足、や取り付け不良、或いはガラス枠 「車体」 のネジレ等での強度不足等が挙げられます、 この場合はメーカーに責任があると考えられ...