AZワゴン 原因の解決方法

質問者が納得ATミッションはDというところに入っていますか？ 入っていれば異常です。 ミッションがシフトアップしなくなっていますね。交換です。

質問者が納得長く乗り続ける方好きです。 お互い頑張りましょう。 マウント類が切れると、だいたいの車はMTが渋くなります。 しかも渋くなるのは回転が上がってから（振動が増えてから）、クラッチ操作で異音がでるなど、全てマウント切れを臭わせる症状ですね。 クラッチに関しては、滑り以外にペダルの重さでも減りが推測できますから、ディーラーに相談なさってはいかがでしょうか？ クラッチ交換と一緒にマウントを交換するのが一番安く付くと思います。

質問者が納得そうです。ファンベルトですね、オルタネーターベルトとも言う。 ワゴンRの致命的欠陥です。 ベルトを変えれば暫くは鳴かなくなりますよ。 ベルト1,000円前後、工賃2,000～3,000円くらいですかね。 結局また鳴り始めますから根本的な解決にはなりませんが。

質問者が納得異物混入の可能性が高いと思います そんなに簡単に折れないですから

質問者が納得結局は車を買ったところに持ち込むことになるのですが、原因をひとつ。 コラムＡＴ，フロアＡＴ問わず、ＡＴＦ（いわゆるギヤオイル）をつかってミッションを動かしています。エンジン始動直後はＡＴＦも冷めているのでギアの入りや変速がスムーズにいかないことがあります。走っている内に温まってきますからスムーズに動くようになり、再始動時はＡＴＦの温度が高いためスムーズです。 >その時はいつも強引にギアを降ろし勢いでセカンドまで降りた後にＤに入れなおしていますが、こんな乗り方はやはり故障の原因になりますか？ ・ＡＴ...

質問者が納得リビルトのオルタが原因でしょう。 リビルトといえども再生品です。 寿命についてはまちまちだと思います。 保証は難しいと思います。 修理された工場へ持ち込むことをお勧めします。 ちなみにＡＴＦはまったく関係ないと思います。

質問者が納得仕方ないです。 店舗で買わないでヤフオクで買ったのは安く乗りたいからでしょう？ それにはリスクがつきもの 仕方ない そういうものです それくらいは勉強代です