Be−1 の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得窓の再設定方法は、運転席のスイッチで窓が閉まった状態で 閉める方にカチカチと2回すればたぶん直ります。 ウィンカーの方は当方にはちょっと解りません。

質問者が納得フォグは両方とも、Ｈ３と思いますので、取り付けは可能と思います。テールランプ、コーナーランプ、スモールライトは移植可能かは詳しく解りませんので、取っておいて、実際、あわせてみるしかないとは思います。頑張って下さい。

質問者が納得1987年～88年にかけ、10,000台限定で販売。 20年以上経ち、さすがに、見なくなりましたね～。 近所は、パオのみ！ 毎年、各地で、パイクカー(Be-1・ﾊﾟｵ・フィガロ)のオフ会が開催され、 Be-1も数台参加しているようですよ～。 中古車も販売されていますし、 納屋の奥に、しまわれているのも入れて、 まだ、300～400台くらいあるんじゃないのかな～？(予想) 今から10年でさらに、半分になると思います。 （Be-1乗りより・・・）

質問者が納得ＢＥ５Ｄ型に乗ってます(^O^)/ １.これわ固体差だと思ぃます…自分のわ13万ｵｰﾊﾞｰですが全くOIL漏れわしてません。 ２.一般的なのわエアフロですかね(>_<) Ａ～Ｃ型わょく壊れるみたぃです…Ｄ型からわﾃﾞﾝｿｰ製に変わって改善されてぃるそぅです。 ３.自分わ保険＋ガソリン代＋税金.車検代用の積立で３万以内で済んでます。 ４.車両をつけなぃのでぁれば大丈夫だとおもぃます。 ５.ゃはり先程のエアフロですね…Ａ～Ｃ型を買われる場合わ剥き出しを付けてなぃ車両をオススメします。 ぁと...

質問者が納得この中でなら、レガシィがオススメですが、それ以外となるとセフィーロですね。ただし、平凡な仕様をオススメ。 なお、インテグラ、プレリュードは一見暴走族が乗っていた時期もありましたが、安い仕様ならオジサンが大事に乗っていたということも考えられますが。

質問者が納得マーチの1000CCのエンジンを載せた87年の車ですね。 ベースが80年代のマーチですので写真の印象で軽に見えるなら1.5倍ぐらいの大きさがありますよ。

質問者が納得ダイナモのICが壊れているかも＜壊れかけかもです。日立のが着いていると思いますが、弱いです、後、リレー系は、日産はだめですね。Be1,PAO、フィガロ、大体同じ所が壊れますよ。レバースィツチから、キーシリンダー考えたら、右足元の、ヒューズBOXあたりから、配線のショートとか、焼けを点検してみたら良いかと思います。

質問者が納得エンジンの始動性が悪くなる原因は多岐に渡ります。 newtoday2005さんの予想以外にも、ザッと考えただけで、 ・バッテリーの劣化による電圧低下 ・点火プラグの劣化による放電不良 ・プラグケーブルの劣化による放電不良 ・スターターモーターの劣化によるトルク不足 ・長期間オイル交換しなかったことによる粘度増加（ワニス化） ・燃料ポンプの作動不良 etc 質問文の内容だけでは、正直原因まで判断しようがありません。 ディーラーなり整備工場なりで点検を受けるという選択肢はありませんか？

質問者が納得現在でも難しいのに、将来ですか！ 御想像の通り、錆やゴム類の劣化は結構有るでしょう。 普通なら外装はある程度諦めて、走りを優先させるべきでしょうが、マーチという大量生産車がベースになっていますから、この場合はボディがしっかりした物を選んで、不具合が出た度、コツコツと部品を変えていくのがよろしいかと。 それと、予算の範囲で換えられる部品は、車体を買った時に一気に換えてしまった方が良いかと思われます。 いかにマーチベースとはいえ、部品の製造中止が怖いので。 と、多少の違いは有るかもしれませんが、日産マイクラは...