Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"自分"5 件の検索結果
"自分" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得Ｂｅ－１はＳ６２～Ｓ６３にかけてリリースした車です。
２０年以上も前の車だし片足旧車扱いになるので、工業製品としてある程度目をつぶらないといけないでしょうが、
元車のＫ１０マーチが長期間（Ｈ３まで）に渡り売れているので基幹部分の部品には困らないと思います。
良車を探すとなるとかなり苦労します。
そもそもキャンパストップは壊れやすいですし、ノーマルルーフでも屋根後の部分のサビが気になるようです。
そもそもこの車にはパワステがないのでパワステを追加するか、Ｈ３辺りの最終型Ｋ１０マーチのＥ/Ｇ丸ごと積み替える方も...
6753日前view17
全般
質問者が納得エンスーな選択ならＮＡのＭＴで決まりでしょう。ターボが効いた時の爆発的加速は、ガソリンを盛大にぶちまけることと同義です。ラリー競技やサーキットやるのでなければその加速は何のため？です。水平対抗エンジンの滑らかな吹け上がりはＮＡでこそ味わい易いです。ターボだと「怒涛」に包まれてしまって独特の高回転域の伸びやかさが味わい辛いです。で、運転はあくまでジェントルに滑らかに、時として高回転域の快音を楽しむ、って感じでいいじゃないですかね。同乗者がＭＴとはしばらく気付かないような運転が出来れば、ＭＴの操作はかなり上達し...
4260日前view22
全般
質問者が納得ＢＥ５Ｄ型に乗ってます(^O^)/
１.これわ固体差だと思ぃます…自分のわ13万ｵｰﾊﾞｰですが全くOIL漏れわしてません。
２.一般的なのわエアフロですかね(>_<) Ａ～Ｃ型わょく壊れるみたぃです…Ｄ型からわﾃﾞﾝｿｰ製に変わって改善されてぃるそぅです。
３.自分わ保険＋ガソリン代＋税金.車検代用の積立で３万以内で済んでます。
４.車両をつけなぃのでぁれば大丈夫だとおもぃます。
５.ゃはり先程のエアフロですね…Ａ～Ｃ型を買われる場合わ剥き出しを付けてなぃ車両をオススメします。
ぁと...
5124日前view1
全般
質問者が納得ＣＬ1のＨ22Ａは癖になるエンジンです。
耐久性も高い。
レガシイももちろん良い車ですが、スバル車であるので
エンジンはホンダより耐久性が劣ると思います。
（ＣＬ1は所有し、レガシイもある程度乗りました）
私ならＣＬ1ですが、しょせん車はどっちがカッコいいか
ではないでしょうか。
こうなると好みですが。
エアロはレガシイの方が多いと思います。
ＣＬ1はどうしてもマイナー車なんで。
アルテッツァも気になっているようですが、
動力性能とか、車としての造りとか、他の2車より
ワンランク落ち...
3220日前view8
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