C4 シトロエンの解決方法

質問者が納得２ペダルのＥＧＳですよね。シフトアップの際にうまくアクセルを緩めるとショックが少ないかと思います。ＡＴよりもＭＴの感覚でアクセルコントロールした方が良いと思います

質問者が納得ＣＲ－Ｚは以前販売していたＣＲ－Ｘをオマージュしていて、Ｃ４もれっきとしたシトロエ伝統のデザインだと思うのですが・・・

質問者が納得バネサスでもＯＫならＣ4でもＯＫでは、Ｃ5より後発なので信頼性は高いでしょう。 ご存知かと思いますがＣ5はハイドロともハイドラクティブとも違うハイドラクティブⅢサスでオイルもＬＨＭではなくオイル交換も不要となっています。 しかし、シトロエン専門店の店主（京都では有名な人です）曰く「乗り心地硬い、オイルも交換しないとダメ」だそうです。 この店はＣＸがメインになっていますのでちょっと職人気質な面もありますがハイドロはＣＸでオシマイという意味でしょうね。 ＸＭから採用されたハイドラクティブは横方向のロールには全...

質問者が納得C3が欧州で2009/11発売で、日本で2010/06発売だったことを考えると、 2011/09ぐらいでしょうか？

質問者が納得いい趣味してますね！ 308ＳＷにＣ4ピカソですか。 うーん、羨ましい。 どっちもホントにイイ車ですね。 質問者さんの家族構成なら308ＳＷかな？とは思います。 と言うのも、我が家も質問者さんと同じ家族構成で、現在307ＳＷに乗ってます。 必要にして十分なエンジン、子供が大喜びのパノラミックルーフ、日本車ではあり得ない位出来のいいシート。 しかも走りの楽しさを兼ね備えたファミリーカーです。本当に最高。 まあ、この家族構成だと、ミニバンの必要性が全くありませんからね。 とは言え、Ｃ４ピカソ・・・マ...

質問者が納得シトロエンC4ピカソは、日本ではもともと2リッターエンジンを搭載してデビューし、昨年のマイナーチェンジで1.6リッターターボに切り替わりました。 すでに設計の古かった2リッターエンジンに比べ、1.6リッターターボはＢＭＷと共同で開発した最新鋭のエンジンで、パワー・燃費・フィーリング、全ての面において勝っています。が、2リッターエンジンはシトロエン古来ののどかなフィーリングを持っていて、そちらを支持するファンもいるようです。 そして、Ｃ4ピカソには通常の4速ＡＴと、6速ＥＧＳという2種類の変速機があります...

質問者が納得こんにちは、実はC4てあまりエアコンの故障て少ないんですよ。歯車の欠けては、ほとんどあります。でも対策部品で修理すれば、エアコンのガス漏れでは、ないので治りますよね。さて今回は、対策部品で修理後なので、何をみるか？まずエアコンガスをしらべます。規定値のガスが現在入ってれば、ガス漏れではありません。ガスが漏れてなければ、ガスの流れを確認します。ACのコンプレサーが回転してるか？調べます。この2点が以上なければACはきくはずです。確認しましょう。ただ「シュー」の音は、確認してみないと」判断できません。ただ新車登...

質問者が納得Picasso乗ってます＾＾ 札幌は、サービスフロントだけになったんですね でも、サービスフロントでも車の購入は可能なはずですが 北海道のセールス担当は盛岡の正規ディーラーで、とてもいい営業の方です 私は、宮城に住んでいますが、仙台のセールスポイントからの購入ではなく 盛岡の営業の方の人柄にひかれ、盛岡の正規ディーラーから購入しました 盛岡の営業の方に一度相談してみるのも良いと思いますよ 現車を見たいのだけど…と言う感じで 購入は盛岡からですが、整備等は仙台のサービスフロントを利用しています

質問者が納得既に2人ほどの方が書いていらっしゃる点について少々。 Ｃ５でも後期型はかなり大きな改良がされまして、登場自体Ｃ４の後になりますので、質感、安全装備共に遜色ありません。安全性、装備共に車格の違いからＣ５のほうがむしろ高いぐらいです。 ＸＭ時代のハイドラクティブⅡとＣ５のハイドラクティブⅢは構造的にも全くの別物ですので比較できません。オイルもＬＨＭではなく、ＬＤＳで信頼性はＸＭとは全く比較になりません。ハイドラクティブⅢは、5年または20万キロメンテナンスフリーと言われていますので。ＸＭでは20万キロどころ...