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CR−X インテグラの解決方法

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"インテグラ"3 件の検索結果
全般
 
質問者が納得当方もジムカーナが好きで某県戦を追いかけていますし、同会場で開催される全日本戦は大好きです。 回答としては、『テンロクスポーツ』は20世紀&80年代の死語なんです!! 成り立ちは1500CCの大衆車に100CC排気量を上げたスポーツグレードを追加したらどうだという考えで設定されたものです。 しかも、税制上の理由で1600CCという排気量になったまさに当時の時代背景を表すものでした。 回答としては、2000CC4ドアのシビックはシビックじゃない!!でーきれーだ!!邪道だ!!なんです。 それだけにE-AT&AS...
5739日前view21
全般
 
質問者が納得クラッチの扱いやすさには、クラッチ本体のコンヂション、踏力の伝達経路<油圧、ワイヤー>のコンディション様々な要因があります。今日のマニュアル車にワイヤー方式が存在しないのは、踏力の重さにあると考えます。結論として、油圧、ワイヤーの違いで、繋がり易さは、変わらない。だだ扱い易さの点では踏力の軽い油圧のほうが、優れていると考えます。当然どちらの車も乗った経験ありです。
5746日前view15
全般
 
質問者が納得昔と違ってホンダも国内ナンバー2のメーカーにまで成長してしまいました。 そうなると体力を維持するだけでも大変で、とにかく売れるクルマを作って儲けを出すしかありません。 横目で日産を見ながら「ああは成りたくないぞ」って思いながらせっせせっせと流行のミニバン作りに励んでるんんでしょうね。 でもここ最近はミニバンブームにも陰りが見えてきたのを敏感に察知したようで、市場の顔色を伺いながら低床など従来のミニバンから普通車っぽいクルマを作るようになってきました。 「ホントはスポーツカーを作りたいんだけど…」って技術者の...
6373日前view9
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