CR−X 車の解決方法

質問者が納得修理工場にいた経験で言うと、たしかに耐久性に疑問は感じます。人気があるから大事にされてる、って部分（ハチロクなど）アフターパーツも豊富、純正部品の配給も行き届いている…ホンダ車のスポーツ系は性能が良過ぎて過酷に使われて現存してないのが多いかもしれません。ＶＴＥＣエンジンの不具合は聞いた事ありません。しかしボディ強度は素材の質がトヨタより劣ってるのか、折り曲げのプレスで強度を出してるように思えます。最近の状況は正直わかりません。コストダウンでどこも質を落としているのはたしかですね。

質問者が納得http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/detail.html?brand=HO&shashu=S050&fmc=F001&rnum=0&rt=HOS050F001M001K005&rid=6 この方のレビューの影響かもしれませんね。 「役に立った」票が39票も入っていますから。 自分も最近疑問に思ってました・・・

質問者が納得まず最初に。 ＞アンチな方はスルーしてください。 差別発言です。今度から気を付けてください。 ①ホンダ車は大抵ハンドルの後ろについており見えづらくないっています。 ②ＣＲ－Ｘの後継なら多分付くと思います。「１マイルシート」にはならないで欲しいですね。 ③見づらいですが真ん中にナビがあります。つhttp://eco.nikkeibp.co.jp/style/eco/tms2007/071019-003/ ドアミラーのカメラは最近バスとかに搭載されているものでしょうかね・・・・ ホンダ党なので、「１マイルシ...

質問者が納得それは、1.3L仕様車では？1.5Lがバンパーからサイドのボディの下端がツートンでしたよ。 ↓ ホンダのHPヨリ。 http://www.honda.co.jp/factbook/auto/BALLADE/19830623/br83-005.html

質問者が納得以前回答したものです。 リアシートは、2名乗車で、 ともに2点式です。 2点式ならば、どのようなシート ベルトでもそのまま流用できる 構造です。 ---------------------- リアのシートベルトは、巻き取り ではなく、普通のフリーの２点式 です。

質問者が納得エンジンは心配無用 問題はトランストップ 上手く作動するか 確かインパネも専用だったハズ 大切に扱われてたら買いだね

質問者が納得当方もジムカーナが好きで某県戦を追いかけていますし、同会場で開催される全日本戦は大好きです。 回答としては、『テンロクスポーツ』は20世紀＆80年代の死語なんです！！ 成り立ちは1500ＣＣの大衆車に100ＣＣ排気量を上げたスポーツグレードを追加したらどうだという考えで設定されたものです。 しかも、税制上の理由で1600ＣＣという排気量になったまさに当時の時代背景を表すものでした。 回答としては、2000ＣＣ4ドアのシビックはシビックじゃない！！でーきれーだ！！邪道だ！！なんです。 それだけにＥ-ＡＴ＆ＡＳ...

質問者が納得車種のラインナップを増やすためにCR-Xのようなものはだすでしょうがここ最近ライトウェイトスポーツは人気が下降しているため開発費をかけてまで売れない車はださないでしょうね。 やはり性能が上がった分もありますが売れなくては台当たりコストが上がるため価格転嫁は仕方ないでしょう。やはり商売ですから。 またもう一度（ハイブリットでも）ライトウェイトスポーツの人気の波が来ない事には…。

質問者が納得ｸﾗｯﾁの扱いやすさには、ｸﾗｯﾁ本体のｺﾝﾁﾞｼｮﾝ、踏力の伝達経路＜油圧、ﾜｲﾔｰ＞のｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝ様々な要因があります。今日のﾏﾆｭｱﾙ車にﾜｲﾔｰ方式が存在しないのは、踏力の重さにあると考えます。結論として、油圧、ﾜｲﾔｰの違いで、繋がり易さは、変わらない。だだ扱い易さの点では踏力の軽い油圧のほうが、優れていると考えます。当然どちらの車も乗った経験ありです。