CR−X 後継の解決方法
Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"後継"4 件の検索結果
"後継" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得おっしゃるとおり過去最悪のホンダ車ですね。少なくとも「スポーツ」とか「スポーティ」の表現はすべきではない車ですが、メーカー広報自らそれを名乗っていることには腹立たしささえ感じます。
ＩＭＡにしてもＨＶとしての性能も中途半端、ＨＶコストを下げるためだけの施策、結果、ＨＶ技術がトヨタには遠く及ばないにも関わらず商品化してしまった愚策、ＣＭの売り込みだけにＨＶという言葉を使いたかった会社、それが今のホンダなのでしょう。昔の善きホンダはもはや風前の灯火です。
そもそも売れた売れたと騒いでいるが、当初から販売予定数を...
5189日前view23
全般
質問者が納得デザインの事以外は全面的に同意見です。好き嫌いありますしね。
オンロードスポーツの最高峰Ｆ１がＦＦを選択しない限り、ＦＦはスポーツのトップにはなれないでしょう。
私もＦＲばかりを乗り継いできました。インテグラＲ等に乗ったこともあります。
ハンドリングは独特でなれないものでしたが、良く曲がりよく走るスポーツ走行をするには
よく出来たものでした。
なので、求めるステージによってはＦＦも有りなのかなと今は思います。ＦＲより軽くなりますしね。
Ｆが重くはなりますが、Ｒ３４時にＦＲの最適重量比は50:50ではなくＦよ...
5414日前view19
全般
質問者が納得当方もジムカーナが好きで某県戦を追いかけていますし、同会場で開催される全日本戦は大好きです。
回答としては、『テンロクスポーツ』は20世紀＆80年代の死語なんです！！
成り立ちは1500ＣＣの大衆車に100ＣＣ排気量を上げたスポーツグレードを追加したらどうだという考えで設定されたものです。
しかも、税制上の理由で1600ＣＣという排気量になったまさに当時の時代背景を表すものでした。
回答としては、2000ＣＣ4ドアのシビックはシビックじゃない！！でーきれーだ！！邪道だ！！なんです。
それだけにＥ-ＡＴ＆ＡＳ...
5769日前view21
全般
質問者が納得ZCが75.0×90.0でD17が75.0×94.4ですから、単純にクランクシャフトをスワップするとピストンが2.2mmほどブロック上面から飛び出てしまいますが、この分はどうするつもりですか？その分コンロッドを縮めてやらないと。ただしそうすると今度は下死点に来た時にピストンスカートとクランクウェブがぶつかったり・・・
こういった改造はかつてのCarBoy世代の人がよくやっていましたね。L28のブロックをボアアップしてLD２８のクランクシャフトとXL500のピストンで３.２リッター仕様にするなど定番でした。...
5778日前view18
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