CR−X EG6の解決方法
Q&A
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"EG6"3 件の検索結果
"EG6" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得どのステージで走るか、どこまで突き詰めていくかによって変わってきます。
例えば、峠で走る事を考えているのであれば、ある程度本人の見た目の好みを優先するのがいいと思います。
ただ、EF8の場合、高速コーナーでの安定感がありませんので注意して下さい。
120キロ程度のコーナーぐらいまでならそれなりにリアのスライドを抑える事は出来ますがそれ以上は厳しいです。
サーキットを走る事を考えているのであれば、間違いなくEK9よりもEG6です。
メリットは、車重とハンドリング感覚のバランスです。
EK9にB18Cを搭載...
5457日前view10
全般
質問者が納得ＣＲ－Ｘをオススメします。確かに１番大事なボディが弱いです。でも軽さやホイールベースの違いもあり乗って居て楽しい車です。エンジンもＥＦ系のＢ16Ａはハイカムに切り替わる時の音、馬力が良く分かり楽しいです。
パーツですがマフラーは無理ですが足回りアーム類はＥＧ、ＥＫシビック、ＤＣ2インテグラの物が使えます。エンジンパーツも当然使えますし、エキマニもブラケットを換えればＥＫタイプＲ、ＤＣインテグラのエンジンブロックが違う物も使用出来ます。
パーツ類は流用まで考えれば、まだまだ何とかなりますよ。
維持費も電気系統...
5577日前view12
全般
質問者が納得程度のいいEF8の実車があるなら「買い」ですね
但し、EF系はEG系に比べて車体剛性がありません(グラストップのFE8ならなおさら)
昔乗っていたEF3(シビックでZCエンジンのやつ)は、普通の屋根でしたが、雨漏りしました(汗)
それでも....魅力はあるなぁ(笑) (EF8はEF9と違って間違っても後席にヒトを乗せようとは思わないよーに)
ライトはH4ですが、ホンダ伝統のプラスチックレンズなのでハイワッテージバルブは使えません(ヘタすると熱で溶けます)
ツワモノは輸出用の4灯ガラスレンズに換えてHiD組み...
6628日前view8
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