Eタイプ の使い方、故障・トラブル対処法
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9 件の検索結果
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質問者が納得古い車（６０～７０ｙ）の魅力は、何といってもスタイル！！につきます。
この年代が最も魅力的！最高！
はっきり言って、単純にカッコイイ！！眺めて最高！！
各メーカーの個性も強烈！
購入時は、高いいいものを、の意味は、ボディやシャシーがしっかりした錆に
侵されていない固体を購入するべき、とのことです。
スピードとは関係ないと言えるでしょう。
質問者さんが言われるように、１にスタイル、２にインテリア、３に当時の走りや
ダイレクト感、４に壊れるのが当たり前だが、手がかかるほどに愛着が沸く、
自分で整備でき...
4503日前view102
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質問者が納得デビュー当時は相当センセーショナルなデザインで、性能は当時のフェラーリ／アストンマーチンなみでありながら価格はそれらの1/3という（それでも十分高価だったのですが）ことで大人気を博しました。
今でも十分に速い部類に入る車です。
2000年代初頭には一時期価格が少し下がりましたが、今ではフルレストアものでクーペ1000万、コンバーチブル1500万程します。価格はすなわち人気の現れです。
世界的に人気がありますが、新車時から今に至るまで特にアメリカと本国イギリスで評価が高いです。
ジャガーのスポーツタイプのイ...
4703日前view114
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質問者が納得フェラーリ250GTO
イギリスのオークションにて16億で落札
http://response.jp/article/2010/05/24/140765.html
アルファロメオTZ2
海外の中古車サイトだと応談扱いになってますね
かつて四国自動車博物館に一台あったそうですが、
経営難に陥ったがために海外に売却されてしまったそうで…
シェルビーデイトナコブラ(クーペ)
相場は10億近いようです
http://jp.autoblog.com/2009/03/10/original-shelby-dayt...
4761日前view114
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質問者が納得Eタイプのカラーコードはもはや古すぎてデータが残っていないという事です。
カラーの名前自体は
Imperial Maroon
という名前で、後のジャガーのカラーで言えばRegency Redが一番近い色になると思います。
4780日前view116
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質問者が納得い～いですね～Ｅタイプ！
僕もクラシックカーが大好きな50親父です。
メンテが出来なくとも大丈夫です。
クラシックカーは何台も乗り継いでいますが、今だにメンテは出来ず整備工場に入れています。
メカに詳しくなくとも、一つ言える事は所有している期間が長くなればなるほど、不思議なもので自然に判ってきます。
僕は憧れのクルマを手に入れた後、故障すればするほど、愛着が湧いて手放せなくなります。
故障が怖いのであれば、依り新しいクルマを選択した方が懸命だと思います。
自分が本当に乗りたいクルマに乗ること、それが一...
4812日前view132
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質問者が納得Eタイプなら3.8のロードスターだろうけどXkの120か150を子供の頃見たのが目に焼き付いて離れません～
5341日前view98
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質問者が納得私も１９６０年代の他の車なら何台も乗った経験ありますが、Ｅｔｙｐｅは、わかりません。
しかし・・・、失礼ですけど、ここの知恵袋では、こんなもんでしょうか？って、書かれても、その場にいない限り、
仮に、経験のある方でも、判んないかも。という気がするのですが。
ジャガーなど、高価な旧い車は、自らメンテナンスしてる方は、少ない気がします。
クラシック・ジャガーの専門店に、直接、電話で聞かれたほうが、早いと思います。
へインズのマニュアルとか、お持ちですよね？
5931日前view118
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質問者が納得こんな感じで如何でしょう？？？
自分はジャガー乗りではないですが、かっこいいですね～。
http://images.google.co.jp/imgres?imgurl=http://www.autogaleria.pl/tapety/img/jaguar/jaguar_e-type_series_iii_v12_1970_03_b.jpg&imgrefurl=http://www.autogaleria.pl/tapety/jaguar.php&h=960&w=1280&sz=315&hl=ja&star...
6595日前view102
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質問者が納得なんと言っても「流麗な美しいスタイル」でしょう
それとシリーズ３などでは１２気筒をキャブレターでコントロールするんですから
そりゃ繊細さを要求される・・・手が掛かる?
そんな所が英国のお嬢様と言われる所以ではないでしょうか!(お嬢様には失礼ですが)
6611日前view66
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