F355 の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得先ずはOILドレンよりOILを抜いてください、その後にOILタンクドレンからタンク内のOILを抜いてくださいな。

質問者が納得F355のF1マチックの操作は２ペダルで、ハンドルの後ろ側にあるパドルスイッチでシフトアップ、ダウンを行います。 ハンドル後ろ側の左がシフトダウン、右がシフトアップです。 両方のパドルスイッチを同時に引くことでニュートラルになります。 またセンターコンソールにあるT型のレバーを引くことでバックギアにシフトします。 そしてそのバックレバーの右側にあるAUTOボタンを押すことで、パドルスイッチでのシフト操作をしなくても、自動的にギアチェンジをしてくれるオートモードになります。 このモードでならアクセルとブレーキ...

質問者が納得エンジンを降ろしての作業になります。 他の車とは違い エンジンだけ降ろすのではなく リアサブフレーム（エンジン＋リアの足回り）ごとごっそり外れます。 あとは エンジンの配線と パワステの配管 等など外します。 エアコンは 配管外さなくてもエンジンから取り外すだけで降ろせます。 リフト、うま、ジャッキがあればエンジンは降ろせます。（ボディーをリフトアップする） びっくり するくらい 簡単にエンジン降ろせます。 特殊工具は なにもいりません。 冷却水のホースが外すのがめんどくさいぐらい...

質問者が納得一番手軽なのは プラモデル屋さんにＧＯ。！説明書に記載されている可能性が高いです。 ※全高 １１７０mmとありますので、最低地上高は そこから割り出す手段もあります。 多分、フェラーリの事ですから、日本の車両法ギリギリの９０mmの車高だと思いますよ。！できるだけ低くしないと、グラウンドエフェクト効果が期待できませんので…。 ちなみに９０mmと言う車高は 公道の舗装路の９０%は 障害無く走れる車高です。

質問者が納得おっしゃる様に、シートスライドレバーで間違いないと思います。 上に引き上げるとインナーレールの中の突起同士がフリーなり、離すとロックしませんか？ バネに力が強いので、レール自体を4本ネジで車両に取り付けて見て動作確認してみるといいと思います。

質問者が納得写真には赤で囲ったﾚﾊﾞｰの内側にｺの字形のﾚﾊﾞｰがありますよね。 ｺの字形のﾚﾊﾞｰでﾚｰﾙのｽﾗｲﾄﾞが可能なように見えますが、いかがですか？ 写真からは、ｺの字形のﾚﾊﾞｰはｽﾗｲﾄﾞﾚｰﾙに固定されているように見え、赤で囲ったﾚﾊﾞｰはｽﾗｲﾄﾞﾚｰﾙに対して幅が広いように見えます。 つまり、ﾚｰﾙを2本使う事は無いと思いますので、赤で囲ったﾚﾊﾞｰは使わなくて良いように思えます。

質問者が納得その時々の経済状況と、モデルの年式によっても変わってきますので、一概に最安値といってもマチマチですよ。カーセンサーとかgooで調べれば簡単に出てきますから、だいたいの価格はつかめると思いますケド。 フェラーリはだいたい5年おきにモデルチェンジをしますから、1コ前のモデルであれば5年落ち～最近のまでがあります。 F430の場合、最も古い5年前のモデルで1,300万円程度～最近のモデルは2,000万円近くです。 F360になるとさらに10年前～5年前のモデルとなり、800万円～1,300万円くらいに落ちてき...

質問者が納得回答書き直します。 耐久性 フェラーリのエンジンは３万キロくらいが寿命だなんて言われています。 実際にはそれ以上長く持ちますが、本来の性能を発揮できるのがこれくらいまでということのようです。 お金持ちの車ですからO/H前提での設計なのでしょう。 そうなると耐久性はカローラ等の１/７くらいってことになりますね。 カローラは２０万キロ以上走れますなら。しかもそこまで性能を落とさずに。 カローラは２００万円程度。 つまるところ耐久性では３０万円くらいの価値しかないんじゃないかと疑ってしますね・・・・ 性能 ...

質問者が納得http://www.saylama.com/355hensen.html こちらに書いてありました。 私の認識としては排気系の改良、348の頃から塗装が割れることの多かったCピラー付け根の強化だと思っていました。 エンジンルームを開ければ分かります。画像がXRシャシー http://111.blog.hobidas.com/archives/month/200905.html こちらの方のブログでPRシャシーのエンジンルームが見れます。