F355 フェラーリの解決方法
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質問者が納得Ferrari・F355だけに言える訳では、有りませんよ。簡単に言ってしまえば殆んどのFerrariが煩いでしょうね。
もしかするとF３５５あたりですと、社外マフラーを入れているオーナーさんも多いです。
基本的には、レーシングカーに近いエンジンですから国産車と比べちゃいけません。
ランボルギーニ・ディアブロなんて、もっと凄い音ですよ！『マフラー付いてんのかよ…？』と思ってしまう程です。
例えば、国産車を改造すると、車検が面倒に成りますね。でも海外で改造した車を日本（国内）に輸入すると、その改造したままでO...
5271日前view90
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質問者が納得好みの問題です。
MTを楽しいと思うか、苦痛だと思うか、これは人によって全く正反対の意見が出ることが考えられます。
私はモデナのF1は乗ったことがありますが、R35 GT-Rもそうでしたが、まぁなんとつまらない車だと思いましたね。
はじめはクラッチの制御に感心したりしますが、いつも最適な範囲内での一定の制御ですし、変速も同様に一定の範囲内での動きしかしません。基本的にクラッチは常に繋がっている動きですから、クラッチが切れて空走する動きなどは運転者の意志では作り出せませんし、いかにも機械に人間が制限され...
5413日前view50
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質問者が納得仰るとおりフェラーリF355はNSX影響を受けて登場しましたが、ゴードン・マーレーが後に世に送り出すスーパースポーツカーであるマクラーレンF1ロードカーのコンセプトに影響を与えたという点で、NSXはもっと評価されるべき車だと思います。特にType Rはリアルスポーツカーと呼んで差し支えないと思います。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%83%AC%E3%83%B3%E3%83%BBF1
GT-Rは、タ...
5430日前view37
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質問者が納得どちらも１０～２０万円程度です。これに後は税金や保険、ガソリン代がかかります。
ただし、状態の悪い個体でないこと、負荷のかかる走行を頻繁にしすぎないこと、整備にはケチらずにお金を出すこと、その所有者の運が大事になってきます。
スーパーカーを専門に扱っている業者で整備工場もしっかりしていて、ある程度タマも回せている、そんなショップで購入されるのがいいでしょうね。
F355は比較的ハズレが少なく、私の周りで大きな故障や修理代がかかった人はまだいませんね。
カウンタック・アニバーサリーはカウンタックの最後期型...
5480日前view46
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質問者が納得私のまわりでは「スモール・フェラーリと言われて失礼だ！」と感じる人間の小さなフェラリスタはいませんね。
実際、本国イタリアでも１２気筒をフェラーリ、８気筒をピッコロ（＝スモール）フェラーリって言いますもんね。
ですので一番良いのはスモールフェラーリではなくピッコロフェラーリと呼べばよいのではないでしょうか。
ご存じかもしれませんが、６気筒だったディノはフェラーリの名前を冠されることはありませんでした。今まで１２気筒しかデリバリーしていなかったフェラーリ社はディノの成功に味をしめ（？）、その後８気筒（３０８...
5557日前view29
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質問者が納得質問者さんがどのような考えでフェラーリを欲しいのかによると思います。
お金に余裕があり、今後もフェラーリを乗り継いで行くならフェラーリ入門車として328でフェラーリに慣れ、その上でいろいろなフェラーリを試して最終的にF40にいくのがよいと思います。最初から比較的新しい車種に乗るとなかなか328等には乗る機会はなくなると思います。328はピッコロフェラーリの名車ですよ。剛性はあまり高くないですが、吹き上げもよく楽しく走れる車です。
フェラーリにそこまで思い入れがなく、とにかくフェラーリが欲しいなら360モ...
5581日前view31
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質問者が納得多分ですが、かなり希少なフェラーリの正規代理店がやってくれるでしょう。
一般では断られそうですね。
5621日前view57
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質問者が納得テスタロッサかな～
無駄に馬鹿でかくて水平対向エンジンを180度V型エンジンと言い張る所がフェーラーリの心意気を感じます。
5703日前view22
