F355 車検の解決方法

質問者が納得355はこれ以上値段が下がることは無いと思いますよ。 ただそれはGTB,GTSについてであってスパイダーは特殊ですよね。 欲しい人はいくら払っても欲しいでしょうが、要らない人はいくらであってもいらないという。 現に中古車市場で348にしても355にしてもスパイダーって見ないですよ。 個人的に355は名車だと思うので、持っていたほうがよさそうに思いますが 売るならオーナーさん同士のお付き合いの中で嫁ぎ先を探してあげるのが車のためにもお財布のためにもイイんじゃないでしょうか 追記：６６０万だったら売りじゃな...

質問者が納得Ferrari・F355だけに言える訳では、有りませんよ。簡単に言ってしまえば殆んどのFerrariが煩いでしょうね。 もしかするとF３５５あたりですと、社外マフラーを入れているオーナーさんも多いです。 基本的には、レーシングカーに近いエンジンですから国産車と比べちゃいけません。 ランボルギーニ・ディアブロなんて、もっと凄い音ですよ！『マフラー付いてんのかよ…？』と思ってしまう程です。 例えば、国産車を改造すると、車検が面倒に成りますね。でも海外で改造した車を日本（国内）に輸入すると、その改造したままでO...

質問者が納得コーンズがディーラーですがマセラティ新車１万キロ未満で１回目の車検で「どこも悪くなくて８０万」と言われ結局１００万ちょいかかりました。　なのでテスタロッサやＦ３３５でも車検時１００万程度はかかると思います。　タイミングベルトも２万キロくらいで交換ですがエンジン降ろして交換のためディーラーでなくても３０万以上は取られると思います。 レプリカはアメ車ベースですので維持費は安そうですが・・・買うときは１０００万くらいしたように思います。そんな金額だして本物買えない貧乏人扱いならコルベットのほうがいいのではないで...