F430 ランボルギーニの解決方法

質問者が納得ムルシです。あの顔が迫ってきたらもうゾクゾクしますねw 余談ですが、以前東名高速を走行中に、ムルシと渋滞の最後尾でしばらく並んだと言う庶民には夢のようなことがありました。音が聞きたくて冬なのに窓を全開にしたら、それに気付いたオーナーが軽く「聴かせて」くれて、粋な計らいに感動しました。 ただ、同時に興味ない人には迷惑だろうと言うのと、下手にエンジンを回すのは車に負担になるので控えた方がいいんじゃないか…‥と思いましたw

質問者が納得フェアレディーＺの２４０Ｚ ケンメリＧＴ－Ｒ

質問者が納得国産車の場合、年式で変わるのですが音量規制があります。（国産車も昔の車はうるさくてもＯＫです。昭和50年式くらい） そのため規制値以下の音量で収まるように製造しなくてはいけません。 国産車はマフラーを社外品に交換しなければほぼ無音（日本の風習？）ですが、社外品の車検対応の商品は規制値に収まるように製造されています。 外車の場合は製造してる国が違うわけですから、製造国の基準が適用されます。 日本でフェラーリなど外車を乗る場合は音量に関しては日本の規制が適用されないためパスですが、灯火類、光軸、ブレーキ...

質問者が納得F430の方が好きです。 ガヤルドもかっこいいですが、やっぱりフェラーリの方が好きです。

質問者が納得先日友人と代官山に行きました。いかにも山手のハイソな感じの街並ですネ。ハイ、道路に止まっている車はベンツやらBMW、ジャガーなど盛り沢山でした。やっぱフェラーリとかランボあんのかな？と思いつつ歩いていたら、わずか数分で発見！ハイソな街にお決まりのフェラーリ、いましたいましたo(^-^)o しかもまるで玉虫みたい？なメタリックグリーンです(シルビアなんかに良く見かける明る目の)。何気なく見ながら歩いていたら、なんとそのフェラーリのボンネットにとてもヘタクソな汚い幼稚な字で、しかもひらがなで = うんこ = と...

質問者が納得０→４００ｍは車重も重要ですが、０→１０００ｍになるとパワーが最重要になります。 まず各社の最強モデルの最大出力と車重です。 １位 ムルシエラゴ６７０ＳＶ ６７０ｐｓ １５６５ｋｇ ２位 ポルシェＧＴ２ ５３０ｐｓ １４４０ｋｇ ３位 コルベットＺ０６ ５１１ｐｓ １４４０ｋｇ ４位 Ｆ４３０スクーデリア ５１０ｐｓ １２５０ｋｇ ５位 ＧＴ－Ｒ ４８５ｐｓ １７４０ｋｇ ６位 ランエボＳＲ ３００ｐｓ １４２０ｋｇ ということで１位は文句無く ムルシエラゴ６７０ＳＶです。おそらく１９秒台だと思います。 ...

質問者が納得フェラーリＦ４３０とランボルギーニ・ムルシエラゴをがっつり普段使いしたいのですね。 羨ましい話です。 仰る様にカイエンは水冷時代になってからの車ですから本当に故障しませんね。 以前、青山にて食事をしていたら偶然横に車関係の編集部の人がいたので同じ様な事を質問した事があります。 結論としては４３０にしても確かに故障は少なくなった！ が！それは以前のフェラーリを基準にしてだと！ 国産ベースの様には無理との事でした。 故障がしてストレスを感じるのであれば無理です。 これはお金の問題ではないと回答を頂きました。...

質問者が納得TBS系｢ピンポン｣見てましたか？(笑) 見る限り、ランボルギーニ臭いですね。ドアがガルウィングぽい？ のとサイドのインテークはムルシエラゴ？でも、フロントライトの 形状はガヤルドっぽいですね。カラーもオリジナルですか？ イクラゃんの設定はIT企業家(CEO)だそうです。 誰の法事？というのは｢先祖の法事｣で、波平でもフネでもないそうです。 なお、カツオ(自由人３６歳)、ワカメ(？？３４歳)、タラちゃん(屋台店主２８歳) イクラ(２６歳？)な感じの設定だったような気がします。。。４人とも未婚である。 と...

質問者が納得海外のスポーツカーメーカーは、そのメーカー独自の技術やキャラクターを車に持たせようとします たとえばフェラーリは、Ｆ1ゆずりの高回転型手組みエンジンや豪華な内装 たとえばランボルニーギは、リアミッドに搭載したＶ12エンジンと強烈なルックス 日産は徹底的に効率を突き詰めました 重すぎずパワーも出せるＶ6ツインターボエンジン、そのパワーを効率的に路面に伝えられるよう工夫が施された4ＷＤシステム 変速機も速さのためにＭＴを廃し、変速の素早いセミオートマへ 決して軽いとはいえない車体を力ずくで曲げるため、サスペン...