FTO 車種の解決方法

質問者が納得FTOはGTカーではありません。 ランエボのエアロは流用できません。形状がまったく違うので。 他のパーツも汎用品なら使えるものもあると思いますがほぼ無理です。

質問者が納得ＦＴＯは三菱がスポーツＡＴを始めて採用した車種だと記憶しています。 確かＡＴの不具合が激しいはず。 まあ、乗るにしても、廃車にしても金が掛かります。 正直「ポンコツ」は大金が必要です！

質問者が納得何が壊れて修理かがわかりませんが、自分も同じのを使っていました。ナビ本体の修理だけなら配線関係は特に関係有りません。外し方を簡単に説明するとオーディオ周りのパネルを外してナビを固定しているネジを外す。本体を手前に引っ張り、裏についている配線を外すだけです。自分は家の近くのパイオニアの修理センターに症状を言って修理した事ありまた。但し、お金をプラスしてＨＤＤナビに乗り換える方がおすすめです。近くの方ならご案内できますが、自分でＤＩＹやるのも楽しいですよー

質問者が納得軽く触っただけで止まるなら、取り付けネジが緩んでいることも考えられますよ。

質問者が納得自分で直すのですか。。 穴が空いていないのでしたら しっかりペーパーで錆を落として タッチペンや自家塗装されると良いと思います。 グジュグジュに錆びてしまっている場合は その周辺をカットしないといけません。 そしてパテや変わりの鉄板を溶接する感じで補修していきます。 補修まで行かなくても 進行をさせたくないのであれば、 黒錆びに変えて 錆を進ませない 液体が フォルツやソフト99 あたりで出ていますので 試してみるのもいいですよ。 赤い錆がみるみる真っ黒の進行しない錆びに変わります。

質問者が納得室内外温度計と電圧計を兼ねたものを取り付けてます。 エンジンスタート時は１１．８～１２．１Ｖです。 エンジン始動後には、１４．１～１４．３Ｖになります。 エアコンやリヤデフ等の電源を入れずに走行すると、電圧が落ち着いた時の数値が１２．３～１２．７Ｖで推移し、電圧が下がれば再び１４．１Ｖ辺りをいきます。（エアコンの風量を弱や温度設定を高く設定した場合、１２．６Ｖなどにもなる） エアコン稼働（設定温度低や風量多い場合）などでは、他の電気系統に電気が流れると若干変動はあると思います。 夜間でしたら、ヘッドライト点...

質問者が納得三菱ＦＴＯ、ランサー、ミラージュの足回りは同じです。 これらは競技車両として多大な実績を残していますので、 運動性能に関しては、良いといえるでしょう。 部品もほとんど共有ですので、実は大変パーツが豊富です。 （ただし、ＣＮ９Ａ～、ＣＪ９Ａ～でフロント形状が異なる） （スタビライザー取り付け部注意） リヤに至っては、全く同じものといっても良いほどの互換性があります。

質問者が納得自分も、ミニですがオイル漏れがあり、結構とられました。 一度詳しく調べないとなんともいえませんよ。 それから、路面でオイルが漏れが確認できたのならば、廃車しかないです。 場所にもよりますが、ラジエータをはずしてとかになります（自分のがそうでした）。 いずれにしても、ちゃんと調べないと何とも言えないですね。

質問者が納得一般にチューニングカーでも無い限り、どちらを入れても普通に走ります。 ハイオク仕様にレギュラー入れると、ノッキングセンサーが働いて、レギュラーガソリンマップに切り替わるはずです。 しかし、やはり、加速時や上り坂などでパワーが必要な時、カリカリいって（ノッキング）パワーが出ないですよ。 その昔、ＲＶＲハイオク仕様にレギュラー入れてたらカリカリいってました。 ハイオクは 爆発しにくいガソリン＝高圧縮でも異常爆発しにくいガソリン＝ノッキングを起こしにくいガソリン と言うことが出来ます。 ハイオク／レギュラーに関...