GMCサファリ の使い方、故障・トラブル対処法
Q&A
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質問者が納得購入前にある程度は考えておくべきですね。
今後は注意された方がいいです。
車によっては消耗品がもう入手できないとかがあり得る話です。
こうなると維持が非常に困難（高価）になりますよ。
先ずはその車（正規輸入車として）を販売していた店を探しましょう。
もし行ける範囲にあれば、℡でコンタクトしてみては？
あとはNetでその車を扱うのが得意な店（中古車業者）を探してみましょう。
そういう所でも整備で儲ける気があれば、面倒を見て貰えるかも。
それも無ければ周囲にある一般の整備工場に声をかけてみましょう。
マ...
5222日前view70
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質問者が納得丸でかこってあるDはオーバードライブが入っているのドライブレンジで、普通のDは入っていないドライブレンジ。
オーバードライブの説明は長くなるのでググってください。
5210日前view96
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質問者が納得燃料ポンプリレーなどの、電子制御系の故障、パワトラなどの半導体の不良で、寒い時は症状が出なくて、暖かくなると、シーケンスがおかしくなり、ポンプに電圧、電流が足りなくなって、フューエルポンプが誤動作してるんじゃないですか？
フューエルポンプにパラに電圧計、シリースに電流計を付けて、症状が出た時、数値を取ると解ると思いますが？
感じじゃ解らないと思います。
次にフュエルフィルターのつまりが一番怪しいと思います。でも冬場は停まらないわけですからね？？？
と、フューエルポンプの動作不良、
タンクから...
5241日前view83
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質問者が納得アイドラ・アームが摩耗してると
判断してるので間違いの無いところ。
他の、ステアリング関係のロッドエンドや
ボールジョイントも摩耗している可能性はありますね。
ついでに、サスペンション・アーム類、ブッシュ類の摩耗も。
5257日前view74
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質問者が納得私は１５年くらい前に９５に乗ってました。
自分は逆にボーテックは嫌です。
あとハイルーフを購入するのであれば、スタークラフトとエクスプローラーだったかな？？？
それ以外はお薦めしません。自分はスタークラフトに乗っていましたが、それ以外のメーカーは構造上お勧めできません。
ハイルーフ車はノーマルの屋根を切ってFRPの屋根を乗せるのですが、その際にスタークラフトとエクスプローラー以外はサブフレームを組み込んでいないため強度にかなり問題が有るみたいです。
ましてや１５年も経過していたら尚更やめた方が良い...
5259日前view49
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質問者が納得左タイヤ片減り→足回りの問題が複合したものが原因かと。とりあえず今の段階ではなんとも。
直進はハンドルを少し右に→サイドスリップの調整が出来てない。タイヤの片減りにかなり関係ある。
アイドラアーム→横揺れの原因はおそらくコレ。ブッシュが劣化して無くなればあとは折れるのみなので早急に交換。
タイヤの向き→ハンドルを右に切ると直進なので、ハンドルをまっすぐにすると左に向く。その為開いているように見える。サイドスリップの調整が必要。
今は安いものでも良いので交換したほうがいい。出来れば純正で左右ともの交換...
5257日前view71
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質問者が納得アメリカンロードと言うコンバージョンメーカーが改造した、ハイルーフ車両ですね・・・
※ コンバージョンメーカー とは・・・
メーカーが販売する一般車両の内装や外装を改造するメーカー
アストロやサファリでは、スタークラフトや、ティアラ、アメリカンロードなどが有名。
アメリカ国内だけでも数十のコンバージョンメーカーがあると言われている。
実際にアメリカンロードウルトラと言うだけでは、２WD/４WDの特定は不可能です。
コンバージョンメーカーは、オーナーの希望するベース車両を改造します。
約１０年前、アスト...
5299日前view93
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質問者が納得ワインディングを走ってるときは最悪。高速をゆっくりクルージングしてて夕日なんか出てたりするとアメリカーンな気分になります。
元来スピード狂ですが、何故かとばす気にすらなりません。(以前は高速を２００オーバーでかっとんでたのにね。)
あっ、車は９５アストロのスタークラフトです。シェビーバンか、ダッジデュランゴに乗ってみたいですが、今はアストロが最高のお気に入りです。
5415日前view56
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質問者が納得ホームセンターで売っているシングル球の２０Ｗ～３５Ｗに両方共交換したらいかがですか。バック球だから明るい方が良いかもしれませんね。
5418日前view66
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質問者が納得1ナンバー化によって確かに自動車税は節税になるかもしれませんが、
車検は毎年、当然、重量税も毎年(1ナンバーだから多少は安くなるはずだが…)になります。
最低なのは、恩恵が1ナンバーでは高速道路料金帯は中型車扱いなので、
ETCを使って最大1000円で乗り放題の対象から外れます。
乗車定員も荷物スペース確保の為に減らさないと駄目だし、
後部座席はリクライニングできなくなるし。
デメリットだらけです…。
まだ、3ナンバー化の方が税金は確かに高いままですが、
トータル的に維持費と手間を考えると3ナンバー...
5512日前view55
