GMCユーコン ユーコンの解決方法

質問者が納得グレードで一番上級なのがデナリで、年式によっては外観デザインも少し違います。次いでSLT、SLEの順に装備が簡素になっていきます。XLはボディが延長されてサードシートや荷室に充てられているモデルだったと思います。正確なところは辞書を片手にGMCのホームページ等で確認してください。

質問者が納得残念ながら、もうお終いです。 元々(某国製の)社外品はプラスティックの質が悪く、熱と経年劣化で調整機構がすぐボロボロになります。補修部品など出るはずもなく、Assyで交換するしかありません。 外した純正品に戻すか、交換するしかありませんね。

質問者が納得可能かと思いますが 日本車では不定期にマイナーチェンジなどで部品など変更になる事がありますが、アメ車はモデルイヤーと言われるように毎年改善変更される事がほとんどで一年違うだけで 違う事があります！ これは車にとってはとてもいい事ですが、ユーコンデナリなどでは 03 04 ではかなり違うくらいです。 ユーコンは00年がモデルチェンジ初年度なので 翌年には改良されてる事が多いかもしれませんね。 優良な業者では必ずVINコードを聞かれますし コードでパーツを適合を確認します。 コードで確認する事をオススメします...

質問者が納得ぼったくるって何ですか。車検が通らないのはあなたの車のせいです。車屋さんはとっても迷惑してるんですよ。 私も車屋ですが、こんなことになったらどうしていいか分かりません。車屋さんは面倒な車を請けなければ良かったと後悔しているでしょう。検査の際に不正に型式を打ち変えてあると疑わしい部分が見つかってしまい、車検が通らないのです。 正規ではないエンジンを非合法に積み替えて、型式を偽造しているのかもしれません。非常にややこしいことになるでしょう。 買ったところに問い合わせて心当たりがないか聞いてみてください。

質問者が納得アメリカ車のオートライトは日本車のオートライトとは根本的に違います ダッシュボードに真ん中辺りにドーム状の太陽光センサーが有りまして そこで明るさなどを検知してます。 外が徐々に暗くなって来たのを検知してライトを点けるシステムなんです 次にアメリカは日本みたいにトンネルが殆ど有りませんのでこの様なシステムで十分なのです アメリカの映画をみてもトンネルってのは殆ど出てこないでしょ 故障では有りませんよ

質問者が納得気がかりな事ですね。まあ心配のしすぎは重箱の隅をツツイテ滓を探すような物なのですが、解決するには真実を求める事が一番でしょう。 長期間を問題なく乗り続けるには.....チョット勧めかねるのが日本Maker製を含めての北米Productsです。長所も多いのですがおおらかな性格でないと、色々と＾＾； 総じて車とは、たぶん思われているように上等な物ではありません。高品質で有名な機関でも気筒毎の燃焼圧力を測定すれば無茶苦茶バラツイているし、工作精度が如実に現れる吸入管圧力も固体毎に差が有ります。....信じるのは...

質問者が納得年式は少し古いですが、同車種オーナーです。わかる事だけで恐縮ですが答えさせていただきます。 ①に関しては、後述の⑨と類似しているかもしれません。 ③ＨＩレンジは４ＷＤの通常走行、ＬＯレンジは急坂の上り下りや牽引など強力なエンブレやトルクが必要な場合に選択です。 ④2駆⇔４駆の切替してタイヤ回したら駆動系の音はどこかしらから出ると思います。但し、運転席下にある４ＷＤ時にだけ使用するトランスファーの駆動シャフト（普段は空転）のユニバーサルジョイントにガタがあるかもしれません。運転席側の腹下にもぐって細めの...

質問者が納得オートトレーディングルフトジャパンhttp://www.at-one.co.jp/trade/index.php オートリーゼンhttp://www.riesen.co.jp/ar-web/contents/import/index.htm が世界中からユーザーの求める自動車を輸入してくれます。 現地買い付けとか輸送とか検定とかの費用は100％負担しなければなりませんが。

質問者が納得GMのメーカー保証なんてのは一切無いですよ。 もし何かトラブルがあってそれを日本ゼネラルモータースに言っても多分取り合ってはくれないと考えてください。 その点を考慮すると正規輸入されているシボレー・タホ（三井物産）のほうが環境はよいかもしれません。 ブレイザーとはまた異なりますから、故障などでパーツ交換の必要が出てきたときも、ネットワークがやや不完全な並行輸入車だとこれもまた別問題になります。