GS350 乗り心地の解決方法
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"乗り心地"5 件の検索結果
"乗り心地" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得エンジンは同じ2GRですが、車両の性格が全く違う車種ですよ。
GSはラグジュアリーサルーン、ISはスポーツサルーンです。
どちらの車も三矢のような直線番町ではありません。コーナーリングはシャープです。GSの方がマイルドな仕上がりで、サスの突き上げも軽め。方やISはスポーツチューンされた足回りなので固くゴツゴツした突き上げがあります。
シフトフィールもISの方が早く上がって行きます。低速ギアをクロスミッションにしているためです。GSはどっしりした加速感です。どちらにしても強力なエンジンですので速さは十分...
4763日前view23
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質問者が納得車の「操縦性と乗り心地」を”最も高い次元で両立する”のは「メーカー指定のサイズと規格と空気圧を守った場合」です。
車とタイヤの関係は「相性」で決まります。相性良くないと（メーカー指定サイズ・規格・空気圧以外のタイヤ）幾ら高級タイヤ付けても逆に性能落とします。
メーカー指定より硬くしても柔らかくしてもアンダーが強くなります（どちらもカーブの遠心力を上手く処理できなくなり車が早く大きく外側へ沈み込むようになります→疲れる車になります）。
※タイヤが足回りに対して硬すぎると、タイヤ以外の部分が今まで以上に無理をし...
4780日前view54
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質問者が納得調べてみました。
http://cars.jpn.org/tire/n000100003.html
この資料が正しければ、外形が３ｍｍ変わるだけのようです。つくんじゃないでしょうか。
運動性能を落とさないでノイズが少ないことを売りにしているタイヤがBSのレグノだと思うのですが、だめですか？
4861日前view38
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質問者が納得まずボディサイズが大きくなりますよね。
あとエンジンがＶ８になってよりパワーが出ます。
ドライビングに関しては、今一つ、ですかね。
ボディの重さもあるのか、そこまでキレがいいわけではないです。
乗り心地はさすがレクサス。最上級です。
ただ、静粛性で行けばクラウンのほうが上です、年式の違いで。
そしてＧＳもあと少しでフルモデルチェンジ。
4862日前view68
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質問者が納得一瞬の乗り心地ならパサートもありでしょうが
VWは何故壊れるし修理代が半端ないのでレクサスに1票
4465日前view105
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