GS350 タイヤの解決方法
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"タイヤ"6 件の検索結果
"タイヤ" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得現行型GS350の車好きオーナーは、皆さん17インチの標準のまま購入して、社外品の19インチに履き換えていらっしゃいました。19インチ装着車両に乗ると、かなりスポーティーになり、やはり乗り心地の悪化は避けられない印象でしたが、私が乗る１８インチ標準のGS450ｈでは、それ程乗り心地が悪いと感じた事はありません。要は、メーカーが設計段階で許容しているホイールサイズであれば、それ程サイズ（数字）からくるイメージだけで危惧される必要はないと思います。
次期型の場合、Fスポーツは19インチが標準になりますので、車両...
4793日前view133
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質問者が納得なんかお金をケチってますね。
ＢＳのスニーカーを履いてるベンツの隣に、ＢＳのレグノを履いてる１．８Ｌの車を見た事が有ります。
タイヤを買い換えようと思ってる人とか買い換えたばかりの人は、タイヤに目がいくでしょうから笑うでしょうね。
私は笑いました。
4850日前view37
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質問者が納得車の「操縦性と乗り心地」を”最も高い次元で両立する”のは「メーカー指定のサイズと規格と空気圧を守った場合」です。
車とタイヤの関係は「相性」で決まります。相性良くないと（メーカー指定サイズ・規格・空気圧以外のタイヤ）幾ら高級タイヤ付けても逆に性能落とします。
メーカー指定より硬くしても柔らかくしてもアンダーが強くなります（どちらもカーブの遠心力を上手く処理できなくなり車が早く大きく外側へ沈み込むようになります→疲れる車になります）。
※タイヤが足回りに対して硬すぎると、タイヤ以外の部分が今まで以上に無理をし...
4915日前view54
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質問者が納得何故楽しくないかを具体的に書いての再質問をお勧めします。
＞ツーリングセダンの位置付けのようで長い距離を楽に走行するのが得意です。
＜下記に様な運転をしていると確かにカーブが詰まらない、怖くなります。
直線でアクセルを踏んで、強引に後続車を引き離し、カーブ手前で超超減速でまるで亀の様に鈍足ドライブの繰り返しで後続車に追いつかれてカーブか終わるとまた、直線でアクセルを踏んで、後続車を引き離し、カーブ手前で超超減速の繰り返し。
これではカーブが楽しく有りません。
ホィールベースにこだわった回答も寄せられています...
4959日前view23
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質問者が納得エアバルブなどと一緒に取り付けられていると思いますのでタイヤをばらさないでの取り外しはきついかと思います。
5083日前view683
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質問者が納得純正が 225/50R17 だと思うのですが
20インチにすると F235 R245/30 くらいでしょうか。
結構 扁平だと思います。キャツアイなど踏むと危険だと
思います。
私も昔は 3サイズくらいは引っ張ってましたので
行けない事もないのでは。
空気圧のチェックは 週一で…。
あと ダウンサスではなく車庫調で。
4721日前view69
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