GS350 レクサスの解決方法

質問者が納得http://response.jp/article/2007/10/18/100679.html これですかね？

質問者が納得アベニールを６年乗ってオルタが壊れた程度。

質問者が納得H21年式GS350乗りです。 確かにエンブレがきいてきますね。 僕はブレーキをあまり踏まずきかすことができるから、運転が楽で楽しいです。 きっとそういった設定になっているのだと思いますけどねー。

質問者が納得購入店舗→個人宅に住んでる爺さま。平成１５年 金額15万 車種、昭和４８年式ホンダライフ ワンオーナー 140,000キロ 購入時ブレーキ廻りO H、ラックエンド交換、ショック交換、ラジエータ交換、ベルト廻り交換等部品代10万程度使用。 同１５年購入半年後。 面白半分で高速道路にチャレンジ→最初のインターの手前でマフラーが落ちる→料金所でダイナモベアリングが焼き付く。 修理後、車検切れるまで快調。 現在レストア中です。 私が金を出して買った車の最新情報です。

質問者が納得トヨタで延長保証に入ったときに聞いた話です。 例えばパワーウインドウの具合が悪いと言う時に内装をはがして不具合を見る工賃だけでも数千円。 その上修理するとなると何万円もかかるので調整だけして様子を見てくださいということも多いそうです。 延長保証に入っていれば故障の説明や修理代をお客さんに納得してもらう手間無しに交換できちゃうので販売店としては楽だといってました。 延長保証と言っても保険ですから故障が無ければ全くの無駄金です。 ただ５年を超えると不具合が出る確率が高くなるとも思えます。 レクサスなら安心を買う...

質問者が納得中古をどこで買っても、ディーラーのサービスは普通に受けられます。 保障は継承すれば受けられる可能性があります。 中古の場合は、好きなオプションとかは選べません。 中古の場合はそれ相応の場合もあります。

質問者が納得試乗しましたが、パーキングブレーキがオートのため、アクセルオン時のギクシャク感が強かったです。 ステアリングインフォメーションがほとんどなく、操舵感も軽いため高速は怖かったですね。コンパクトカーのほうがよほど安定していました。 ただし、動力性能は非常に満足できるもので、スポーツモードならとても気持ちよく走ります。スイッチの質感などはMBやBMWと遜色はないと思います。 ターゲット層がクラウンなどからの乗り換え組を狙っているらしく、まっすぐ走るならいいのですが、軽いステアリング、柔らかいサスのおかげでコーナ...

質問者が納得本当に、ノーマルのレクサスサウンドシステムとマークレビンソンを聴き比べて、違いが分かりませんでしたか？ メーカーオプションで35万もする高額オプションなので、オーディオマニアの私でさえ躊躇して、車を発注する際に、ディーラーにお気に入りのDVDや音楽CDを何枚も持ち込んで、相当聴き比べました。 車種によりチューニングの方向性が若干違うのですが、GSのマクレビの場合、中域の拡がりに特徴があります。DSPをOFF設定にして（これ重要です）ロックやポップスのようなボーカルソングを聴けば、その圧倒的な音の厚みと拡がり...

質問者が納得一瞬の乗り心地ならパサートもありでしょうが VWは何故壊れるし修理代が半端ないのでレクサスに1票