GTO 三菱の解決方法

質問者が納得ご自身で試乗車に乗ってお確かめ下さい。

質問者が納得くらべちゃダメでしょ？

質問者が納得GTOは3台乗りましたが丈夫な車両だと思いました。車両重量もありますので古い車両は足回りが気になりました。 エンジンについては十分な耐久性だった気がします。年式的にも前期は避けたほうが無難でしょう。 SVXのほうは荒っぽく乗られている車両が少ないように感じますが弱い部分がありそうな気がします。 どちらも故障はあると思いますので現車確認→試乗してみてから判断するしかないと思います。

質問者が納得GTOのベースはディアマンテ ベースがセダンだから決して悪いという訳ではありません。 ホイールベースもトレッドも違うので、専用設計と言ってもいいくらい変更されています。 まだ当時の記事を信じて曲がらないと言っている人がいるんですね。 乗ったことが無い人にはわからないでしょう。 常識域＋αでは短いホイールベースによる恩恵で良く曲がります。 フロントヘビーには間違いないですが、高速サーキットでも運転技術がそれなりにある人はかなり速いです。 他社メーカーよりも価格がかなり低く、買い易いスポーツカーというコンセ...

質問者が納得よほど変な着け方や変なメーカーでない限り普通につきます。

質問者が納得三菱ＧＴＯだと維持費はかなり高額になります。まずは任意保険。あなたはまだ１８歳なので一番高い「全年齢対象」になります。対人無制限、対物及び搭乗者１０００万円の保険に入るとして年間７～８万円くらいかかると思って下さい。あと毎年かかる自動車税ですがＧＴＯだと排気量が３０００CCなので、５万１千円支払う事になります。あと２年に1回車検があります。その時にかかるのが交換部品の代金を含めた整備費用と重量税です。因みに重量税は自動車購入時にもかかります。１８歳フリーターで車の維持する事は大変だと思うけどＧＴＯはノーマル...

質問者が納得点火プラグのカブりじゃないでしょうか？ 冬の朝とかに多い症状です。 そもそもガソリンエンジンは、 ①空気を吸う ②ガソリンを噴射して空気と混ぜる ③火花を飛ばす …の様な流れを経て、エンジンが掛かるモノです。 ところが、寒い時には空気とガソリンがイイ感じに混ざらず、火花を飛ばしてもウマく燃焼しないという現象がよく起こります。 その時、エンジン内部に燃えなかったガスが残ります。 それでもエンジンは流れ上、また空気を吸ってガソリン混ぜて…と、同じコトを繰り返し、悪循環に入ります。 解消法は、プラグを外して洗...

質問者が納得AT車も候補に挙げていらっしゃるので、トランスミッションや使い方には特に拘りをお持ちではないのだろうと思います。 GTOがどんな生い立ちの車なのか既にご存じですよね。 私なら、発売当時からさんざん酷評され続けた車をわざわざ買う気にはなりませんので、普通に①のオートマのZ32を選びます。 スタイリングもシンプルで美しく、トルクフルなので、楽チン通勤快速車として最適だと思います。

質問者が納得最終型がカッコイイと思います。 写真で見るより実物を見ると迫力があります。 台数が少ないのでＧTOだと気付かない人もいる。 イジるとなると前期型かな。 ただ、ＧTOはエアロを着けるとバカっぽく見えてしまう（個人的な意見）ので、 どのモデルも車高だけ少し下げて、外観は基本ノーマルのままで綺麗に乗る方がいいと思います。 乗ったことが無い人が、雑誌等の記事を真に受けてGTOの批判をするのは悲しいです。 他のトップレベルのスポーツカーと比較して重いし曲がらないとか言われるだけで、 ホイールベースが短く、４ＷＤに...